涂层胶厂商在活塞环上的应用：随着柴油机的高速强化发展而出现的活塞环黏着磨损也越来越严重，直接影响发动机运转的可靠性和寿命的要求。能满足上述要求的硬质填料主要有金属氧化物，碳化物、硼化物（如a120、cros、zr）2、ti02、mgo、wc、b4c、sic、tic等）、人造金刚石和立方氮化硼等。为此对活塞环的防黏着磨损除了建立活塞环一整套设计参数外，又从表面的镀铬处理发展为采用等离子弧喷涂钼基合金涂层(即65％-75％Mo+25％- 35％Ni Cr B Si)，显示了这种涂层材料所具有的特性。 涂层材料中以高熔点的钼为基础，使得整个涂层可以承受瞬时摩擦高温而带来的热影响。涂层具有多孔性，有很好的储存润滑油效果。当处于临界润滑状态时，因摩擦高温致使孔隙中的润滑油膨胀，在毛细管作用下，润滑油沿孔隙外溢，从而起到了良好的润滑调节作着磨损量的增加而急剧下降，所以从硬度的角度看来，喷焊层比氮化层。
施工方便也是涂层的一个优点，涂层采用环氧树脂添加各种进口粘接剂作为胶黏剂，碳化硅，金刚石，陶瓷颗粒等超硬度超骨料作为主原料，环氧树脂本身有着很好的耐腐蚀的粘合性，跟骨料相结合搅拌以后可以直接涂抹在金属表面跟金属相粘合，对工人的技术要求相对来说也不是很高，只要能细心操作一般人员都可以操作的。其中，热喷涂是采用某种热源，将涂层材料加热至熔化或软化，并在高速气流的作用下使之雾化成微细熔滴或高温颗粒，以一定的速度喷射到经过预处理的基体表面，形成某种特殊功能性防护涂层的一种表面强化技术。
当胶泥涂装在设备基体上后，胶泥中的高分子聚合物与设备的基体形成很强的分子连接键粘接，使胶泥与设备的涂装表面固化成一体。刚玉、碳化硅等多种复合微粉及超微粉填料赋予了设备被涂装表面的特殊性能，即高性；同时高分子聚合物本身具有防腐特性，从而使涂装后的设备具有防腐性能。A、成膜物质为含有羟基的长链结构，利于颜料的分散和固化并使固化后的涂层具有良好的柔韧性和抗冲击性能。对比实验表明：在同种工况下，防腐胶泥的耐冲刷磨损性能是20#钢的6-8倍。经磨损试验测定：其整体磨损率仅为0.021cm³。 复合陶瓷涂层胶泥内衬养护24小时后再对其表面涂刷改性碳化硅涂层，要求施工部位全部进行涂刷，涂刷厚度不2mm，涂刷作业前要保证管道内衬陶瓷涂层清洁干燥 （作者： 来源：）
