▎轻盈快跑 多拉多赚
众所周知，在城际运输中，无论是绿通还是冷链，亦或是散杂快运等行业，在同等高速限载的基础上，整车越轻，承载越多，也意味着意外空车时更省油，因此，“轻量化”对于中卡来说至关重要。奥铃大黄蜂采用CAE分析，实现整车轻量化设计。
同时底盘采用铝镁合金+800L高强度钢材质，底盘整备质量4.5T，行同级轻。更重要的是，后桥采用高强度钢板，使
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众所周知，在城际运输中，无论是绿通还是冷链，亦或是散杂快运等行业，在同等高速限载的基础上，整车越轻，承载越多，也意味着意外空车时更省油，因此，“轻量化”对于中卡来说至关重要。奥铃大黄蜂采用CAE分析，实现整车轻量化设计。
同时底盘采用铝镁合金+800L高强度钢材质，底盘整备质量4.5T，行同级轻。更重要的是，后桥采用高强度钢板，使整体减重20%。
因此在“轻量化”方面奥铃中卡可以说是占足了优势！
▎跑得快 长续航
奥铃中卡在卡友圈中被荣耀的称为“大黄蜂”，可匹配先的福康4.5发动机及成熟的云内D45、玉柴三款发动机，跑短途可匹配四缸，跑长途可匹配六缸。大260PS大马力，820N·m大扭矩+法士特8档变速箱，动力足性能优于同类产品30%。
同时奥铃中卡真空胎，安全轻便跑得快。一位提前订购奥铃中卡的用户说：“以目前奥铃大黄蜂的实力，我相信，从寿光到北京，相对其他产品，至少节省半小时。
”关键的是！奥铃大黄蜂可配置300L和600L铝合金双腔大油箱两种，300L油箱适合中短途物流用户，600L油箱则轻松续航超3600公里。可以说，从广州开到长春中途不加油！
据了解，奥铃CTS9系大黄蜂的有6.2m和6.8m两款底盘，售价在15.98万-16.18万元之间。写在后面：
福田康明斯ISF4.5升发动机，法士特8挡变速箱这样经典的动力配置，再加上全车足足32项的轻量化设计，使得奥铃大黄蜂凭借动力性、自重、承载效率方面在众多中卡产品中脱颖而出。“大吨小标”使轻卡超载现象被大规模治理，按照相关法规规定，货车超重无法驶上高速，而行业中仍然有一部从事中长途运输的用户，他们对重载型车辆存在刚需。此时，黄牌中卡的优势便得以现显现，手持B照的用户势必在置换新车时会首先考虑中卡车型，在被长期边缘化之后，中卡市场或许能在这样的机会中得以复苏。
奥铃大黄蜂是基于福田汽车超级卡车平台，联合奔驰整车技术及康明斯、法士特等成熟的动力链,同时针对目前中卡用户的大数据系统分析总结，并结合法规等变化趋势，潜心打造的一款式产品。全新一代奥铃大黄蜂6800仅凭借“定妆照”便吸引广泛关注，上市当天既成抢单爆款。外观造型方向，全新一代奥铃大黄蜂6800在保留家族基因基础上，采用仿生学设计，通过前格栅的配色、镀铬条勾勒，以及两侧的导流板的呼应塑造出“大黄蜂”形象。为人熟知的“大黄蜂”还是电影《变形金刚》中汽车人形象，拥有决心和勇气的超能力者。
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