如果冷却塔是使用齿轮减速装置，那么每一个月停机检查一次齿轮箱中的油位;油量不够时要补加到位;此外，冷却塔每运行六个月要检查一次油的颜色和黏度，达不到要求必须全部更换;当冷却塔累计使用5000h后，不论油质情况如何，都必须对齿轮箱做清洗，并更换润滑油，确保冷却塔能够为冷水机提供循环不断的冷却水。马达、风机、减速器(一般为皮带减速速器)，在冷却塔顶部即为机械抽风式冷却塔，在冷却
电厂冷却塔填料
如果冷却塔是使用齿轮减速装置，那么每一个月停机检查一次齿轮箱中的油位;油量不够时要补加到位;此外，冷却塔每运行六个月要检查一次油的颜色和黏度，达不到要求必须全部更换;当冷却塔累计使用5000h后，不论油质情况如何，都必须对齿轮箱做清洗，并更换润滑油，确保冷却塔能够为冷水机提供循环不断的冷却水。马达、风机、减速器(一般为皮带减速速器)，在冷却塔顶部即为机械抽风式冷却塔，在冷却塔底部即为机械鼓风式冷却塔。
冷却塔风机的电动机是长期在湿热环境下工作，为了保证其绝缘性能，不发生电动机烧毁事故，每年必须做一次电动机绝缘情况测试;如果达不到要求，不仅影响冷却塔，更直接影响到水冷式冷水机无法正常工作，因此要及时处理或更换电动机。
冷却塔供冷技术的使用是有一定局限性的，主要受到空调系统的形式和过渡季或冬季是否要供冷的限制。从技术经济的角度考虑，还有系统选哪种形式、投资(或改造)费用的回收期、供冷时数是否够长等问题，需要慎重对待。
对于全空气空调系统来说，在过渡季节或冬季仍要供冷的情况下，可以充分使用室外新风的自然降温能力来达到少开或不开制冷机的目的。但对以风机盘管为末端装置的空调系统来说，就行不通了。此时，可以考虑采用冷却塔供冷方式。
在冬季的时候，冷却塔很少需要使用。而冷却塔中会积累大量的水分，冷却塔中的水分就会对冷却塔的内部造成一定的腐蚀，时间久了，就会腐蚀物质堆积，导致局部的腐蚀情况非常严重。
冷却塔循环水内含无机盐、有机物和微生物等，在某些季节水温能达到35℃以上，若冷却水长期使用不更换或水量补充不足，以及长时间不清洗消毒或消毒不等，就会滋生很多细菌，其中典型的细菌是“军团菌”，这种细菌会造成传ran的病菌。
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