道闸机械部分使用润滑油大体分为两种：机油和甘油（黄油），因为道闸大部分是在室外工作，在使用机油时要注意冬季使用防冻机油。道闸内减速机应使用机油，减速机都设置有添加机油的机油孔及观测机油高度的机油窗，机油窗设置在减速机壳体的正面，添加机油前应先将机油窗擦拭干净，保证能够清晰的观察到机油窗内机油高度，如底于机油窗应添加机油，添加机油不应超过机油窗，添加机油应从机油孔倒入；减速机所使
栅栏式道闸门厂家
道闸机械部分使用润滑油大体分为两种：机油和甘油（黄油），因为道闸大部分是在室外工作，在使用机油时要注意冬季使用防冻机油。道闸内减速机应使用机油，减速机都设置有添加机油的机油孔及观测机油高度的机油窗，机油窗设置在减速机壳体的正面，添加机油前应先将机油窗擦拭干净，保证能够清晰的观察到机油窗内机油高度，如底于机油窗应添加机油，添加机油不应超过机油窗，添加机油应从机油孔倒入；减速机所使用机油应每年更换两次，这两次更换的事件应安排在冷热季节交替时，应该安排在每年的4月初和10月初，在4月初更换机油时，使用普通机油更换掉原有机油；他们的含义是相同的,提到道闸系统,人们首先想到的就是用来阻挡车辆进出的，因此有时人们也叫他为挡车器。在10月初更换机油时，使用防冻机油更换掉原有机油。
在更换前应先对机油箱进行清洗，清洗前应先将机油箱内原有机油全部放出，然后将清洗油倒入机油箱，再放出机油箱内清洗油，然后开始添加新机油。
道闸维修时，很重要的一项工作时对道闸部件的故障排查，我们需要观察同步带是否有松动，大带轮转动时同步带是否同时转动，检查同步带是否有断裂，保持同步带清洁，每次维护都要擦拭同步带上灰尘和油污。
观察箱体内金属固定骨架上有无锈蚀痕迹及断裂缝隙，主要观察焊接部位，如发现锈蚀痕迹应及时刷防锈漆，如发现开裂缝隙，应及时焊接，焊接后刷防锈漆。观察闸杆升起落下时，弹簧是否保持张力，如弹簧失去张力应及时更换，如弹簧有锈蚀痕迹应及时刷防锈漆。
道闸闸机如何装置与装置留意细节
道闸又称挡车器，初从国外引进，是用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现普遍应用于公路收费站系统、停车场系统.管理车辆通道，用道闸管理车辆的出入.电动遥控道闸可单独经过无线遥控完成道闸起落杆，或经过停车场管理系统(IC刷1卡停车场管理系统)完成自动停车场管理状态，停车场入口取卡放行车辆，出口时，收取停车费用后自动放行车辆.依据道闸的运用，闸杆可分为直杆道闸杆、90度曲杆道闸杆、180度折杆道闸杆及栅栏道闸杆等.
1、拿出箱内随机附件;
2、把箱体放置装置位置，翻开箱门，用螺丝刀沿底座板上腰型槽在空中划线.并移开箱体.
3.划出收缩螺丝孔位.
4.用冲击1锤打四个收缩螺丝孔，孔深110MM-120MM，并置入收缩螺丝，调整好箱.程度度，竖直度，拧紧螺母.道闸箱体的装置一定要结实，与空中衔接要严实，不要留有空隙，要在程度空中上装置，不要倾斜.箱体不要超出车道线，离车道边缘至少有5厘米.同时要按装置图纸正确接线和操作.
地感线圈的布线，把空中切开一个深10厘米，2X0.8M的方形巢，四个角切成45°的斜角，倡议把地感线圈一圈圈的放进去，普通状况下放置5~6层，线圈每一层之间1好是压紧，线圈内部不要有接头.地感线圈输出端双绞到道闸，并且间隔越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住.
地感线圈布线时要留意，不要把线弄破，防止接头，否则道闸会呈现不能正常开落闸、自动落闸等毛病.
地感的测试，接好线之后，我们要对地感停止测试检验能否正常.地感红灯闪烁的时分把铁板放在线圈上面，当红灯长亮的时分拿走铁板，假如道闸会自动下落，则运转正常.
假如对道闸闸机停止了改动，比方加长或者裁减，应当依据杆长重新将弹簧调理到力矩均衡，否则会招致电机过热及减速箱磨损.
道闸限位器的作用及调整步骤
目前常用的道闸限位器有三种，分别光电信号道闸限位器、电磁定位道闸限位器与机械结构的道闸限位器。
光电信号道闸限位器使用光电对位，在道闸转动轴一段安装阻光元件，在其他定位处安装电光元件。
电磁定位道闸限位器在道闸转动轴一段安装磁铁，在其他定位处安装磁感元件。
机械结构道闸限位器是在道闸直接出厂时设定机械转动的位置，让其在到位时停止，也是目前逐渐被淘汰的限位器。
不管是感应类的限位器，还是机械结构的限位器，其作用都在道闸杆运行到平行和垂直位置时，激发限位器给电机的停止信号，防止道闸杆停止时处于不平行、不垂直状态，或做大角度运行，使道闸能够正常运作。
但如现场安装出现闸杆起落不垂直或水平状态，就需要进行道闸的限位调节。具体道闸限位调节的步骤如下：
1、打开箱门使用十字螺丝刀松动限位挡板十字头螺丝，稍作转动限位挡板调至闸杆到水平位置，调好后拧紧螺丝；
2、当闸杆起杆不到位，限位挡板逆方向作微调，超过水平位置则反之；当闸杆起杆后达不到垂直度，将箱位挡板顺时针方向作微调，调至所需位置。
3、锁上道闸箱门。
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