彩色通体陶瓷颗粒
彩色坡道防滑处理技术主要是通过采用的康曼彩色防滑路面粘合剂，将混合选定的高值的防滑骨料铺设于坡道表面，使之与基材完好地结合在一起，在保证的附着力、高强度的前提下，大大提高了路面的防滑值（SRV75以上），终减少因坡道表面光滑而造成的事故，并缩短刹车距离。在现代的交通管理中zui重要的交通理念就是---让被管理
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彩色通体陶瓷颗粒
彩色坡道防滑处理技术主要是通过采用的康曼彩色防滑路面粘合剂，将混合选定的高值的防滑骨料铺设于坡道表面，使之与基材完好地结合在一起，在保证的附着力、高强度的前提下，大大提高了路面的防滑值（SRV75以上），终减少因坡道表面光滑而造成的事故，并缩短刹车距离。在现代的交通管理中zui重要的交通理念就是---让被管理对象各行其道。也为坡道斜坡的特殊施工环境配置了适合该场景下施工的配方，让粘合剂的粘稠度和流动性更适合在坡道上施工。
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陶瓷颗粒防滑路面
传统的沥青路面刚铺设完成之后防滑性能也非常好，但是经过一段时间的摩擦，路面表面结构深度就会变小，这样就大大的降低了防滑性能，而陶瓷颗粒防滑路面的特性就是不掉砂，使用一段时间之后也不会降低路面的防滑性能，所以对提升路面行车安全有很大的效果。彩色通体陶瓷颗粒由于路面在有雨或者是有雪的时候，路面会变的很是滑，这也是造成很多交通事故的主要原因所在，所以现在出现的彩色防滑路面就很好的解决了这个问题。
彩色路面施工工艺主要有四种方法:
（1）热拌彩色沥青混凝土；
（2）彩色微表外和彩色稀浆封层；
（3）彩色材料表层喷涂；
（4）彩色防滑路面：
彩色通体陶瓷颗粒防滑路面
彩色路面的主要性能：
1.树脂粘结强度，粘结剂不但要与基材沥青粘结牢靠还要和彩色陶瓷颗粒粘结好。
2.固化干燥速度，施工时要求工期短不能长时间封闭道路，所以胶粘剂必须干燥kuai。
3.强度上升速度，对粘结剂的要求比较高，必须在短时间内达到使用要求的强度。
4.抗冲击韧性，粘结不能是脆性材料，否则经过车辆的震动很容易就开裂或者爆裂、脱落了。
5.户外耐候性，由于路面在户外，所以要求材料的耐候性和耐腐蚀性还有耐温差性一定要好，不然就会很快老化，降低路面的使用寿命。
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