【沧州市骏龙球墨铸造有限公司】球墨铸造螺母厂家为您讲解：铸件表面热处理方法分析
电解加热淬火
将工件置于酸、碱或盐类水溶液的电解液中，工件接阴极，电解槽接阳极。【沧州市骏龙球墨铸造有限公司】球墨铸造螺母厂家为您讲解：球墨铸件在铸造过程中会出现什么样的气孔呢。接通直流电后电解液被电解，在阳极上放出氧，在工件上放出氢。氢围绕工件形成气膜，成为一电阻体而产生热
球墨铸造螺母多钱
【沧州市骏龙球墨铸造有限公司】球墨铸造螺母厂家为您讲解：铸件表面热处理方法分析
电解加热淬火
将工件置于酸、碱或盐类水溶液的电解液中，工件接阴极，电解槽接阳极。【沧州市骏龙球墨铸造有限公司】球墨铸造螺母厂家为您讲解：球墨铸件在铸造过程中会出现什么样的气孔呢。接通直流电后电解液被电解，在阳极上放出氧，在工件上放出氢。氢围绕工件形成气膜，成为一电阻体而产生热量，将工件表面迅速加热到淬火温度，然后断电,气膜立即消失,电解液即成为淬冷介质，使工件表面迅速冷却而淬硬。常用的电解液为含
5～18%碳酸钠的水溶液。电解加热方法简单，处理时间短，加热时间仅需5～10s，生产率高，淬冷畸变小，适于小零件的大批量生产，已用于发动机排气阀杆端部的表面淬火。
激光热处理
激光在热处理中的应用研究始于70年代初，随后即由试验室研究阶段进入生产应用阶段。当经过聚焦的高能量密度
(10W/cm)的激光照射金属表面时，金属表面在百分之几秒甚至千分之几秒内升高到淬火温度。珠光体基体球墨铸铁用于强度要求较高的零件，如曲轴、凸轮轴、连杆等。由于照射点升温特别快，热量来不及传到周围的金属，因此在停止激光照射时，照射点周围的金属便起淬冷介质的作用而大量吸热，使照射点迅速冷却，得到极细的组织，具有很高的力学性能。如加热温度高至使金属表面熔化，则冷却后可以获得一层光滑的表面，这种操作称为上光。
激光加热也可用于局部合金化处理，即对工件易磨损或需要耐热的部位先镀一层或耐热金属，或者涂覆一层含或耐热金属的涂料，然后用激光照射使其迅速熔化，形成或耐热合金层。4、壁厚：当铸件表面形成硬壳以后，内部的金属液温度越高，液态收缩就越大，则缩孔、缩松的容积比值增加，其相对值也增加。在需要耐热的部位先镀上一层铬，然后用激光使之迅速熔化，形成硬的抗回火的含铬耐热表层，可以大大提高工件的使用寿命和耐热性。
【沧州市骏龙球墨铸造有限公司】球墨铸造螺母厂家为您讲解：球墨铸件在铸造过程中会出现什么样的气孔呢
1、侵入气孔：砂型材料表面会萃的气体侵入金属液体中而形成
气体来源：造型材料中水分, 粘结剂,各种附加物
特征：多位于表面四周,尺寸较大,呈卵形或梨形，孔的内表面被氧化。
形成过程：
浇注--水汽(一部门由分型面,通气孔排出,另一部门在表面会萃呈高压点)--气压升高，溶入金属--一部门从金属液中逸出--浇口,
其余在铸件内部,形成气孔。
预防：降低型砂(型芯砂)的发起量,增加铸型排气能力。
2、析出气孔：溶于金属液中的气体在冷凝过程中,因气体溶解度下降而析出, 使铸件形成气孔。
原因：金属熔化和浇注中与气体接触(H2 O2 NO CO等) 。
特征：分布广，气孔尺寸甚小，影响气密性。
3、反应气孔：金属液与铸型材料、型芯撑、冷铁或溶渣之间，因化学反应天生的气体而形成的气孔。如：冷铁有锈 Fe3O4 + C –Fe + CO↑，冷铁四周天生气孔。
防止：冷铁型芯撑表面不得有锈蚀，油污，要干燥。
球墨铸造螺母厂家为您讲解：球墨铸铁应用于汽车上的哪几个部位
为了能达到延长汽车发动机使用寿命的目的，设计者尝试着从其曲轴材料的选择进行改善，这时候就想到了球墨铸铁。不仅如此，具有优良性能的球墨铸铁正在取代灰铸铁应用于排气管。
以往汽车动力传递也可以使用锻铸铁作为汽车的传动部件，将球铁应用于圆片离合器、分速器箱、后轴和轮壳等方面。而如今逐渐的把铸钢件、锻钢件以及可锻铸铁件转变为球墨铸铁件。
比如汽车的悬置件如弹簧挂钩以及制动系统主要安全部件如制动卡钳和转向关节，都已经成功运用到的球墨铸铁。正是因为如此，，汽车工业是球墨铸铁铸件主要用户之一，用途范围十分广泛。
综合上述分析，球墨铸铁应用于汽车中的三个主要地方，一个是它的动力源，也就是发动机部件;另一个是汽车的)动力传递，比如齿轮系、齿轮和轴套;还有一个是车辆的悬置、制动器和转向装置。
其次，车辆动力源曲轴是承受连续变化的弯曲、扭转和剪切载荷的零件，并且在它的使用寿命内将频繁使用，因此普遍的材料是无法满足要求的，经过不断研究之后立刻考虑采用球铁的可能性。
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