公共场合的应急充电设施。对于城市的商圈、写字楼等建设规划要结合交通流量、城市形态，同时需要统一标准。公共场合的充电设施建设才是运营商企业的首1选建设网点。
包括公共交通、未来城市物流等商业车队配套的基础设施。公共交通领域的充电设施建设具有网点分布较为单一的特点，由于车辆的功能属性不同，其运营模式也不同，这需要和运营商企业来共同协调完成。
交流充电桩维修
公共场合的应急充电设施。对于城市的商圈、写字楼等建设规划要结合交通流量、城市形态，同时需要统一标准。公共场合的充电设施建设才是运营商企业的首1选建设网点。
包括公共交通、未来城市物流等商业车队配套的基础设施。公共交通领域的充电设施建设具有网点分布较为单一的特点，由于车辆的功能属性不同，其运营模式也不同，这需要和运营商企业来共同协调完成。
对于新能源汽车行业的战略诉求十分明确，与新能源汽车配套的充电桩的政策也十分坚决，电动汽车充电基础设施发展指南提出了明确的分场所的建设目标：新建超过3850座公交车充换电站，2500座出租车充换电站、2450座环卫与物流等车充电站;在居民区，建成超过280万个用户充电桩，鼓励有条件的设施对社会公众开放;在公共机构、企事业单位、写字楼和工业园区等单位内部停车场，建成超过150万个用户充电桩。
根据《意见》，到2020年，北京平原地区将建成平均服务半径小于5公里的充电网络。据相关负责人解释，这意味着，以后每5公里便可找到一处公共充电区。对于北京市民来说是一个利好的消息， 为确保全1面普及新能源汽车打了个“提前量”。
由此可见，开发新能源技术，普及好新能源产品，层面除了政策引导之外，更需要在每个服务细枝末节上下功夫，打好“提前量”。只有让百姓真正感受到新能源车的低碳、便捷和新能源发展带来的红利，绿色出行、低碳生活才能够深入人心，受到百姓热捧。
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