成振动轮既作为工作轮又作为行走轮，是振动压路机重要部件之一，主要由振动钢轮、激振机构、减振系统和行走机构等4大部分组成。振动钢轮的重量占振动重量（参加振动重量）的80%左右，由钢轮钢圈、辐板等焊接、加工而成，要求抗变形、，需具有一定的刚度、强度和圆度，满足路基、路面平整度、强度等压实要求。目前比较常见的结构形式有焊接碟形板式和可拆装箱式（也叫独立激振室）。在公路建设中，振动压路机适宜压实各种非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各种沥青混凝土而被广泛应用。重型振动压路机上目前可拆装箱式应用较多，因该结构油室内的清洁度以及轴承孔的同轴度更容易控制。
对于使用高粘度粘结剂的沥青混合料路面，要求在摊铺后尽可能在高温区完成碾压，碾压温度在120℃以上，因此要求压路机有很高的碾压速度以减小混合料的温度离析，但这势必使振动轮与路面打击间隔增大，从而造成路面密实度难以达到标准要求。为解决施工效率与路面质量的矛盾，需要提高振动频率，以保持打击间隔，从而保证密实度。随后出现的是轮胎压路机，羊足碾压路机与光轮压路机几乎是同时产生的，人们对静碾压路机的压实效果进行了研究，认为增加压路机的重量可使压路机的线压力增加，从而提高压实效果。
（作者： 来源：）
