除去车主充电难的问题以外,充电桩行业的盈利问题也一直阻挠着行业的发展。今年以来,充电桩企业就不断出现倒闭、退市、收购等负1面消息。大多数企业称因研发资金投入过多,未能及时转化为效益;因融资方式不当,公司运营财务成本过高,公司近年来持续亏损,已无法继续经营。尽管充电桩不盈利,但很多企业仍然相信“在政策扶持下,充电桩行业发展前景是光明的” 。
新能源充电桩

除去车主充电难的问题以外,充电桩行业的盈利问题也一直阻挠着行业的发展。今年以来,充电桩企业就不断出现倒闭、退市、收购等负1面消息。大多数企业称因研发资金投入过多,未能及时转化为效益;因融资方式不当,公司运营财务成本过高,公司近年来持续亏损,已无法继续经营。尽管充电桩不盈利,但很多企业仍然相信“在政策扶持下,充电桩行业发展前景是光明的” 。
充电桩的损坏令车主无法使用,再进一步降低充电桩的使用率,由此出现恶1性循环,充电越来越难。大量的厂商涌入市场,试图抢占份额。同时,充电桩市场又是一片蓝海,还处于起步阶段。因此在这个市场上,一切都还未完善。所以当大量的第三方介入,很容易会出现混乱。目前新能源车主要想在陌生的环境下寻找充电桩,zui常用的方式就是手机APP。
地区的充电桩分布也极不合理,甚至出现1公里内3、4个充电站扎堆,但周边充电站较少的情况。换而言之,在这个区域板块上,除非你有私人充电桩,否则你就只能跑远路充电,这种情况的出现既降低了车主的充电热情,更是降低了充电桩的使用率。我们到油站加油,很少会出现加油站关闭或者油枪损坏无法加油的情况。然而,我们到一个公用充电站充电,却常常会出现充电桩损坏无法充电,更有甚者还会出现充电桩无法充电却扣费的情况。
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