有一些人就很想知道海员培训（机构，学校）中水手与机工哪个轻松对于这个问题小编我也不好说 我还是带大家先了解一下水手和机工这俩个职业之间不同的区别吧
水手是指从事甲板以上工作人员，在船属于支持级船员，航行时主要协助驾驶员操舵和瞭望，锚泊时在大副安排下，由水头带领对船舶进行保养工作；而机工属于机舱工作人员，也属于支持级船员，航行时主要巡查机舱动力设备、发电机
海员培训（机构，学校）
有一些人就很想知道海员培训（机构，学校）中水手与机工哪个轻松对于这个问题小编我也不好说 我还是带大家先了解一下水手和机工这俩个职业之间不同的区别吧
水手是指从事甲板以上工作人员，在船属于支持级船员，航行时主要协助驾驶员操舵和瞭望，锚泊时在大副安排下，由水头带领对船舶进行保养工作；而机工属于机舱工作人员，也属于支持级船员，航行时主要巡查机舱动力设备、发电机组、油路、水路温度及其他设备运行情况，发现问题及时解决并上报轮机员，无法完成任务通知轮机员协助解决，抛锚或靠码头时主要负责发电机组巡查，在大副安排下打排压载水，并做好开航准备工作。
除了日常工作之外，水手和机工还有一些其他工作需要完成，比如，水手在靠离码头需要再船头收方缆绳、打撇缆、操纵绞缆机，搭好跳板并铺好安全网，平时，主要敲锈、刷油漆及设备润滑，卸完货还需要扫舱或洗舱；而机工非航行班还需要清洗滤器，对机舱设备进行维护保养，同时，也需要进行扫舱和洗舱等。
总而言之，水手机工每天工作为8小时，日常劳动强度都不算大，薪资待遇基本都是一致的。水手工作种类相对繁杂，大都不具有技术性，而机工工作环境相对闭塞、噪声较大、油泥相对较多，主要从事设备的巡检、辅助轮机员完成维修工作，其工作性质单一，劳动强度不大，因此，究竟选择水手，海上机工，还需要根据自己爱好！
【盛航船务】我们拥有一批高素质的管理团队，致力于海员人才的招聘，我公司将为有志于航海事业的青年铺就一条成功之路。
该如何报名海员培训（机构，学校）考证上船？下面的内容将会让你对海员培训（机构，学校）有上一个小了解
首先，选择航海行业你需要了解这个行业的工作内容，工作环境
目前，航线可选分为国内，也称内贸；其次是国外或者环球航线，也称外贸。再就是船上职务问题，船上一般分为甲板部和机舱部，人员结构分为职务船员，从船长老轨，到大副大管，二副二管，三副三管，资薪视级别高低不等，晋升需要个人努力，机缘和资历；再就是普通船员，分为水手和机工，工资内贸和外贸不同。
【盛航船务】全力配合沿海经济的开发与发展，进一步提高教育质量，为社会培养更高规格实用型的航运人才。
关于学习海员培训（机构，学校）后在航海的就业前景，小编我也是为大家找到了以下内容
自加入W TO后,进出口额以每年30%的速度递增，而进出口货物的80%以上都依赖于船舶运输，航运业随之兴盛起来!由此对海员的需求与要求也随之增加和提高，而原先我国海员大都没有受过正式教育，素质较低，且人员老龄化，后续人员短缺，因此，高质量、高素质、高水平的大管轮、二管轮、三管轮等就业前景比较广阔。但是丁类大副、大管轮实在太多。对于业务
