交流充电桩没有充电机，只提供电源，而充电机在电动汽车里，由于电动汽车的空间有限，车载充电机的功率一般不大。而直流充电桩则不同，非车载充电机的特性有别于交流充电桩，也就是充电桩内部包括充电机，因此，直流充电桩体积大、重量重、价格高，适用于充电的场所和行业，例如电动出租车、电动公交车、高速路的充电站等。直流充电桩输出直流电，可直接为电动汽车的电池充电。
交流充电桩安装
交流充电桩没有充电机，只提供电源，而充电机在电动汽车里，由于电动汽车的空间有限，车载充电机的功率一般不大。而直流充电桩则不同，非车载充电机的特性有别于交流充电桩，也就是充电桩内部包括充电机，因此，直流充电桩体积大、重量重、价格高，适用于充电的场所和行业，例如电动出租车、电动公交车、高速路的充电站等。直流充电桩输出直流电，可直接为电动汽车的电池充电。
除了环保考虑以外，电动车比起燃油车，还有很多压倒性的优势：
1、电比油便宜很多。用电，一英里花四美分。用油，一英里则要花上十五美分. 而且电价随着技术进步，还会继续下降。
2、 电动车性能比汽1油车强。电动车从能量到推力的转化效1率高达90%，而汽1油车的转化效1率不到35%。
3、维护费用大大汽车。你想，内燃机的零部件有多少？电车没有内燃机那么多的零部件，维护起来费用要比同类汽车至少便宜三分之一。
潮流汹涌向前，发展新型能源汽车已是势在必行。
根据《意见》，到2020年，北京平原地区将建成平均服务半径小于5公里的充电网络。据相关负责人解释，这意味着，以后每5公里便可找到一处公共充电区。对于北京市民来说是一个利好的消息， 为确保全1面普及新能源汽车打了个“提前量”。
由此可见，开发新能源技术，普及好新能源产品，层面除了政策引导之外，更需要在每个服务细枝末节上下功夫，打好“提前量”。只有让百姓真正感受到新能源车的低碳、便捷和新能源发展带来的红利，绿色出行、低碳生活才能够深入人心，受到百姓热捧。
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