建筑加固有哪些规范
汇总一些加固方面的规范，这些规范也是从各种渠道收集的。所有规范目前都是现行有效的
1、GB 50367-2006混凝土结构加固设计规范
2、JGJ123-2000既有建筑地基基础加固技术规范
3、JTG_T J22-2008公路桥梁加固设计规范
4、JTGT J23-2008 公路桥梁加固施工技术规范
5、JT-T532-
建筑结构加固工程
建筑加固有哪些规范
汇总一些加固方面的规范，这些规范也是从各种渠道收集的。所有规范目前都是现行有效的
1、GB 50367-2006混凝土结构加固设计规范
2、JGJ123-2000既有建筑地基基础加固技术规范
3、JTG_T J22-2008公路桥梁加固设计规范
4、JTGT J23-2008 公路桥梁加固施工技术规范
5、JT-T532-2004桥梁结构用碳纤维片材
6、CECS_77：96 钢结构加固技术规范
7、CECS25-90土结构加固技术规范
8、JGJ116-98建筑抗震加固技术规程
云南加固，碳纤维加固，注浆加固，粘钢加固，云南云源加固工程有限公司，承接各种建筑加固工程，我们有过硬的技术和的服务体系，欢迎广大新老客户来电咨询！
结构加固工作怎么样？
自改革开放以来，随着经济的不断发展，我国公路和城市路的建设也在迅猛发展，桥梁的总里程也大大增加了，在各种兼具实用性与美观的桥型中，空心板桥占据了很大的比例。截至2011年底，我国公路桥梁总计达68.94万座、3349.44万米。
而世界上经济发达的工程建设大都经历了三个阶段，即大规模新建阶段，新建与维修并重阶段，工程结构维修加固阶段．我国解放以来，从“一五”开始直至现在一直进行大规模的工程建设，当这些工程建设活动达到顶峰后，结构的耐久性问题将更加突出。桥梁方面，旧桥加固所需的资金是新建桥梁费用的10％~20％，一般新桥基建投资超过旧桥大修投资的0.5~2倍。我国公路部门的实践表明；碳纤维束加固：这种加固具有耐腐蚀、耐火、防水、强度高的优点，并且不增加荷载、而且较为方便。桥梁的加固费用约为新建桥梁费用的10％~20％，双曲拱桥的加固费用约为新建桥费用的30％。可见在对工程结构的损伤程度、承载能力、以及耐久性等问题进行正确评价与估计的基础上，采取相应维修、加固措施，挖掘现有工程结构的承载能力，是一项具有显著经济效益和重大社会效益的工作。
LZ所描述的（中交武汉港湾设计院南京分公司下属）是指中交建设集团下属的中交二航局的一级子公司中交武汉港湾设计院的结构加固公司。
如果楼主想加入加固工作团队，选择这个也是未尝不可，现在桥梁加固行业在是一个朝阳产业，在国外也在不断的研究。这一点从国内不断涌现出来的加固公司可以看出来。从央企国企到地方企业私企，甚至包括诸多材料企业都开始做起了加固公司。这是一个具有广大生产前景及就业前景的公司。体外预应力混凝土也称无粘结预应力混凝土，是一种预应力筋直接设置在体外，或者预应力筋设置在混凝土体内，但无需进行孔道灌浆的无粘结预应力混凝土。
云南云源加固工程有限公司是一家以研究、开发、设计、施工建筑工程结构加固技术为主的高新技术产业公司。我们有过硬的技术和的服务体系，欢迎广大新老客户来电咨询！
粘贴碳纤维布(1) 将粘浸胶均匀涂抹于混凝土粘贴部位和碳纤维布上，拐角部位适当多涂抹一些。将裁剪好的碳纤维布拉紧对齐后粘贴，用刮板、滚筒沿同一方向反复滚压，去除气泡，直至胶料渗出，充分浸润胶料碳纤维布。待手指触感干燥，即可进行下一层粘贴(重复第7步、第8步），并在一层碳纤维布表面均匀涂抹粘浸胶保护。若长度不够，碳纤维布可进行搭接，搭接长度不得小于0.1米。(2) 该工序所用主要物资：滚筒、刮板、腻刀、手套。采用焊接加固时，实际荷载产生的原有杆件应力建议在钢材设计强度60%以下，极限不得超过80%，否则应采取相应的措施才能施焊。
（作者： 来源：）
