码头固定式船吊在运行时主要是采用起升钢丝绳补偿，在变幅的过程中其货物几乎是呈现其水平移动的，设备的上转柱采用板梁结构，起重臂采用20#钢的无缝钢管制作，强度高。钢板卷制绳筒直径比较大，并在钢丝绳运行过程中不出现反绕走绳，极大延长了钢丝绳使用寿命。该机非常适用于散货和件杂货物等的装卸作业。 码头固定式船吊在进行使用时需要有足够的强度、刚度以及稳定性和充分的强度。该机维修方便，能适应吊钩和船吊在额定载荷下作水平变幅和360度回转，起升、变幅、回转机构可单独动作，也可两个机构联合动作。起升、变幅、回转机构均采用五个档位调速控制。为了确保船吊安全可靠地工作，还配备各种安全保护装置。 码头船吊使用后的几点注意 1.船吊和挂钩应尽量靠边停放，遵从不妨碍通道畅通和方便再次使用的原则。 2.应当使吊钩、挂钩和控制盒处于稳定的状态，不能有较大的摇摆、晃动。 3.对于控制盒应轻拿轻放，禁止随意乱甩，应在按下停止开关后将其挂于吊钩上或任其自然垂下，严禁放置于其它设备上或高温高热的环境中。 4.操作完毕后，把电动葫芦和操作按钮盘移到安全位置后，切断电源。 5.电动葫芦不工作时，不允许悬挂重物，以免使零件产生变形。 6.使用完船吊后，若发现船吊有异常或故障，应当马上告知维修人员进行处理，并告知其他船吊操作人员在维修完成前不能使用。 7.对船吊进行定期润滑等保养维护工作。 固定式船吊的液压系统发热的原因
船吊液压系统发热的原因： 1.固定式船吊油箱容积太小，散热面积不够，未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小。 2.船舶起重机按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统，在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热。 3.固定式船吊系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路，停止工作时油泵不能卸荷，泵的全部流量在高压下溢流，因此产生溢流损失而发热，导致油液发热。 4.船用起重机系统管路过细过长，弯曲过多，局部压力损失和沿程压力损失大。 5.船吊元件精度不够及装配质量差，相对运动间的机械摩擦损失大。 6.船用吊机车配合件的配合间隙太小，或使用磨损后导致间隙过大，内、外泄漏量大，造成容积损失大，如泵的容积效率降低，发热快。 7.液压系统工作压力调整得比实际需要高。有时是因密封过紧，或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作。 8.气候及作业环境温度高，致使油温升高。 9.选择小型船用起重机油液的粘度不当，粘度大粘性阻力大，粘度太小则泄漏增大，两种情况均能造成油液发热。 固定式船吊的产品特点
固定式船吊是在海上环境中执行运输作业的一种特殊起重机，主要用于舰船间货物的运输转移、海上补给、水下作业设备的投放与回收等重要任务。海上特殊的应用环境给船用起重机的控制带来了很大的挑战性。一方面，类似陆上各种欠驱动吊车设备，需要控制负载运输过程中产生的摆动，保证其定位精度与运输效率；另一方面，由于这种起重机固定于船舶等运动平台上，平台本身的运动会对负载运动产生强烈的影响，且很多情况下，负载起吊与降落点处的运动情况与吊车自己的运动不一致。 固定式船吊的产品特点： 1、采用法兰连接方式、方便安装； 2、结合顺序伸缩和同步拉索伸缩技术，工作效率更高； 3、彩用六边形截面、高强度钢板制造，增加吊臂强度，起重能力更强； 4、彩用整体式回转装置，回转更有力； 5、彩用液压起升绞车，起升更有力，使用寿命更长，不易损坏； 6、操纵系统与吊机可分离，操作更灵活； 7、多种柴油机及电机泵站供用户选装； 8、产品种类多样，适用于海上、铁路等各种 特殊 工况； 9、针对客户需求，设计， 技术性能更高 ；对操作人员的要求： 1、工作前严禁饮酒； 2、不准带无关人员上车； 3、开车前先检查机械、电气、安全装置是否良好；车上有无可碰、卡、挂现象；确认一切正常，打铃告警后，再送电试车； 4、检查试车中发现有第三条规定情况之一时，应立即停车； 5、操作中必须精力集中，与指挥人员密切配合。操作时不准吸烟、吃东西和与他人谈话； （作者： 来源：）
