沥青混凝土的详细分类
3 沥青玛蹄脂碎石混合料面层(SMA)
沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的混合料。
SMA的结构组成可概括为“三多一少，即：粗集料多、矿粉多、沥青多、细集料少”。具体讲：①SMA是一种间断级配的沥青混合料，5mm以上的粗集料比例高达70％～80％，矿粉的用
大型拌合站
沥青混凝土的详细分类
3 沥青玛蹄脂碎石混合料面层(SMA)
沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的混合料。
SMA的结构组成可概括为“三多一少，即：粗集料多、矿粉多、沥青多、细集料少”。具体讲：①SMA是一种间断级配的沥青混合料，5mm以上的粗集料比例高达70％～80％，矿粉的用量达7％～13％，(“粉胶比”超出通常值1.2的限制)。由此形成的间断级配，很少使用细集料；②为加入较多的沥青，一方面增加矿粉用量，同时使用纤维作为稳定剂；③沥青用量较多，高达6.5％～7％，粘结性要求高，并希望选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青(采用改性沥青)。
SMA的特点：沥青玛蹄脂碎石混合料是当前国际上公认(使用较多)的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料。由于粗集料的良好嵌挤，混合料有非常好的高温抗车辙能力，同时由于沥青玛蹄脂的粘结作用，低温变形性能和水稳定性也有较多的改善。添加纤维稳定剂，使沥青结合料保持高粘度，其摊铺和压实效果较好。间断级配在表面形成大孔隙，构造深度大，抗滑性能好。同时混合料的空隙又很小，耐老化性能及耐久性都很好，从而提高了沥青混合料的路面性能。
筑路机械管理发展趋势
1机械设备信息化管理趋势人类进入信息社会，更高水平的知识意味着更高的产出，推动公路施工企业实行工业化和信息化的融合，施工企业机械设备管理追求以信息技术手段创造价值，并且要使价值增值。通过对公路机械设备进行信息化操作，有效提高机械设备的搞笑运行，产生价值。
2新技术的应用推进机械设备管理、技术管理标准化、精细化，并以信息技术手段固化管理模式、管理流程、管理技术和设备维护维修技术强制推进管理标准、技术标准的落实。以“零故障”为目标推进设备预防性、预知性维护维修，逐步强化设备点检管理、状态检测与诊断、风险评估等手段，提升设备运行本质可靠、安全的保障能力。借助社会工业服务，整合利用国外不的维修化资源，降低维修成本、提高维修管理效率。探索节能减排管理模式，尽快淘汰高耗性设备。
拌合站生产中如何确保沥青混合料质量
.2.1 初步调整冷料仓皮带的转速
启动拌和设备，单开某一个冷料仓，关闭其它所有冷料仓，将冷料仓的皮带转速设为恒值，连续集中下料5～10分钟并称量，准确记录转速与重量；提高转速，重复上述操作至少三次，详尽统计给定的各转速相对应的重量值，应用回归法对常数项、回归系数和相关系数进行计算，绘制转速―流量曲线图（同样的方法可绘出其它几个热料仓相应的转速―流量曲线图）。
然后根据拌和站的生产能力及目标配合比例该冷料仓所掺配的比例进行计算，得出该料的每小时的用料料。如果吉公LB-3000型间歇式拌和站的生产能力为120t/h，那么1#热料仓装有0-3mm的机制砂，在上述目标配合比中机制砂的掺量比为14%，所拌SMA沥青混合料的油石比为6.7%，则1#冷料仓的固定流量应为120÷（1+6.7%）×0.14=15.74t/h，所以1#仓每小时要均匀的流出15.74t。然后将该数值代入已绘制出的转速―流量曲线图查出该流量下所对应的转速即为该冷料仓的转速。
（作者： 来源：）
