天津汇德威汽车科技有限公司是北汽福田汽车股份有限公司授权天津区域奥铃、欧马可、风景、图雅诺、伽途等的一级经销商，下面天津奥铃捷运专卖店为您概述新捷运的相关性能。
据悉，奥铃新捷运是福田汽车立足超级轻卡平台，推出的新一代高速重载轻卡。不管基于物流行业还是汽车产业，奥铃新捷运均是全新升级换代的轻卡产品。其突出重载与舒适兼得性能，重新定义了何
天津奥铃捷运专卖
天津汇德威汽车科技有限公司是北汽福田汽车股份有限公司授权天津区域奥铃、欧马可、风景、图雅诺、伽途等的一级经销商，下面天津奥铃捷运专卖店为您概述新捷运的相关性能。
据悉，奥铃新捷运是福田汽车立足超级轻卡平台，推出的新一代高速重载轻卡。不管基于物流行业还是汽车产业，奥铃新捷运均是全新升级换代的轻卡产品。其突出重载与舒适兼得性能，重新定义了何为“新一代高速重载好轻卡”。
那么，奥铃捷运自诞生之日算起，取得了哪些不俗战绩？奥铃新捷运又新在哪，面对竞争愈发激烈的高速重载市场又要如何突围、制胜？
上世纪90年代，“便宜、、拉得多”是很多用户选购轻卡的一准则，经济型轻卡也在这样的需求背景下，实现发展。1996年成立的福田汽车，更以此类产品迅速，进而建立优势，成为很多用户购车之初的选择。
有了良好的市场基础，企业固守优势市场是理所当然之举，但“躺在功劳簿上睡大觉”不是福田汽车能接受的。所以，即便彼时不乏“过于超前”的质疑声，但福田汽车还是做了一个大胆的决定，以奥铃捷运切入中轻卡市场。
事实上，正如前文所述，奥铃捷运诞生之初，就已充分满足用户对于“、便宜、拉得多“的实际需要。甚至可以说，对于如今增速高达25%的高速重载轻卡市场，奥铃捷运从13年前就以引领者之姿出现，现在新捷运则完成了完美传承。
而这种传承辅之，具体体现在三大方面，即奥铃新捷运的新运力、新体验和新标准。
关于新运力。
奥铃新捷运可搭载云内、朝柴等国内高速重载动力系统，实现156的大马力，120km/h的较高时速，起步至80km/h仅需17s。更重要的是，动力强劲、车速够快之外，奥铃、云内、朝柴的服务网络健全，产品可靠，配件价格较低，这让用户用车尽享便捷与实惠。其采用214mm大截面高强度车架，轮胎加大，前后桥加大，整车承载更强，可载重5-12T。
当然，在运输效率的提升上，除了跑得更快，奥铃新捷运在轻量化上提升20%，并在重载特性方面优势独具。其采用214mm大截面高强度车架，轮胎加大，前后桥加大，整车承载更强，可载重5-12T。在快递、电商、冷链等细分用车市场，奥铃新捷运采用的2300mm宽度、承载22m3货物的超大容积货箱，也尽显实用范儿。同时采用轿车化黑底白字液晶仪表，功能，可调整背光亮度和液晶屏显示内容。
在朝柴就是奥铃捷运的主配动力，双方在匹配和适应性方面有着良好的技术基础和成熟经验。此次新捷运采用的这款朝柴CY4SK251发动机，采用顶置4缸16气门设计，功率115kW，扭矩500Nm。在重载和加速时扭矩很关键，所以这款发动机的动力曲线针对新捷运专门做了调校。脱胎于奥铃超级轻卡平台的奥铃新捷运，融入日本全新外观和人性化设计技术，以融汇欧洲科技智慧造就时尚外观造型、超大驾乘空间、超好操控性和密封性，实现了对传统轻卡舒适性能的突破性提升。
在进行加速测试时，新捷运40-60km/h区间的加速表现为突出，这是轻卡在城乡道路行驶的常用车速。充沛的动力输出，使得加速响应更加直接，无论是重载还是超车，这样的动力都会给驾驶者更多信心。它的扭矩输出转速在1200-2200 r/min，基本在2000r/min以内就可以换挡，中高速匀速行驶时转速基本保持在1600r/min，这种低转速大扭矩特性可以有效降低油耗。据悉，新捷运重载版车型后续还将采用更大扭矩和功率的朝柴发动机。所以，即便彼时不乏“过于超前”的质疑声，但福田汽车还是做了一个大胆的决定，以奥铃捷运切入中轻卡市场。
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