生产上已广泛采用马氏体分级淬火或贝氏体等温淬火，也可以在进行贝氏体等温淬火时，保温较短时间，未达到贝氏体转变终止线，保留一部分奥氏体，再继续冷至室温，使这部分奥氏体转变为马氏体，在组织上兼有贝氏体和奥氏体，在性能上兼有较高强度和较好韧性，是强韧化的一种方法。这种处理方法还需要进行一次回火，只有截面小的弹簧才能采用这种淬火工艺。
本公司引进国外的生产设备及检测设备，从事
汽车弹簧技术
生产上已广泛采用马氏体分级淬火或贝氏体等温淬火，
也可以在进行贝氏体等温淬火时，保温较短时间，未达到贝氏体转变终止线，保留一部分奥氏体，再继续冷至室温，使这部分奥氏体转变为马氏体，在组织上兼有贝氏体和奥氏体，在性能上兼有较高强度和较好韧性，是强韧化的一种方法。这种处理方法还需要进行一次回火，只有截面小的弹簧才能采用这种淬火工艺。
本公司引进国外的生产设备及检测设备，从事各种精密弹簧、压簧、拉簧、扭簧、异形簧及各种天线弹簧的加工制造。材料产地有来自台湾、韩国、日本、德国、比利时等地。其中弹簧主要原材料为不锈钢SUS302、SUS304、SUS130M、琴钢线SWP-A、SWP-B、硬钢线SWC-A、SWC-B、镀镍线SWIC-F、镀锡铜线（CU）、镀锡铜包钢线（CP）、磷青铜线（PBW）、白铜、H62Y铜、锡切钢、铝棒、带材SUS301、SUS304、SK-2、SK-5、65Mn、磷铜、白铜带等，弹簧线径由∮0.1~∮5.0等。所生产产品主要用于电气开关、各种家电、电器、遥控器、电视、空调、冰箱、电话、电脑、传真机、复印机、扫描仪、数码相机、汽车、自行车、电磁阀、汽车阀、针阀、脉冲阀、减压阀等阀门弹簧及各种精密电子等行业领域。
常见的弹簧，优点是占用空间较小，结构简单，可定制性强，重量轻，较舒适，能量吸收率较高。缺点是载重量较小，成本比钢板弹簧高。可定制性强是指通过改变弹簧各处的粗细，疏密从而使得弹簧在不同压缩行程下的弹性值不同。所以螺旋弹簧又可细分为渐进式弹簧和线性弹簧。渐进式弹簧可以做到弹簧在压缩的初段弹性值较低，行驶时可以过滤大部分震动，但是在压缩末段，弹性值变高，使得车架得到足够的支持而不至于托底。所以螺旋弹簧多用于乘用车。
PS:很多人觉得车子坐起来颠就觉得车子不好，其实这是错误的。车子颠说明弹簧整体设计的比较硬，使得在激烈的驾驶动作下车身得到更好的支持不至于各种夸张的变形倾斜，对于运动型的汽车来说，开起来颠是无法避免的，也就是说，舒适和运动是个矛盾体，但总是有些例外，下面我会提到。
（作者： 来源：）
