烟囱加固治理方案
针对山体滑坡造成烟囱倾斜，为确保烟囱的安全运行，以治理滑坡为主，兼顾烟囱外筒壁混凝土腐蚀、裂缝、钢筋锈蚀、混凝土强度降低对烟囱结构带来的危害等，经组审定采取如下治理方案：
⑴ 在烟囱周围均布开挖 8 个 800 mm ×800mm，深 9. 3 m 基坑，放置支柱钢筋笼，浇注混凝土。加强烟囱对山体滑坡抗倾覆的稳定性。
⑵ 紧贴外筒壁沿烟囱
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烟囱加固治理方案
针对山体滑坡造成烟囱倾斜，为确保烟囱的安全运行，以治理滑坡为主，兼顾烟囱外筒壁混凝土腐蚀、裂缝、钢筋锈蚀、混凝土强度降低对烟囱结构带来的危害等，经组审定采取如下治理方案：
⑴ 在烟囱周围均布开挖 8 个 800 mm ×800mm，深 9. 3 m 基坑，放置支柱钢筋笼，浇注混凝土。加强烟囱对山体滑坡抗倾覆的稳定性。
⑵ 紧贴外筒壁沿烟囱全高加一个厚度为150
mm的钢筋混凝土套，消除腐蚀、裂缝、钢筋锈蚀对筒身带来的危害。
⑶ 为消除烟囱内的烟气正压，降低烟气对内衬结构的腐蚀速度，拆除烟囱顶部5 m高外筒（不拆除内衬）安装一个5 m高不锈钢扩散头，外包薄壁混凝土。
⑷ 安装新烟囱爬梯、信号平台、避雷针。
烟囱抗滑
烟囱抗滑、加固施工流程钢筋混凝土支柱、圈梁施工新钢筋混凝土筒施工吊装不锈钢扩散头拆除顶部混凝土花124.5～132.5 m标高钢筋混凝土筒壁施工安避雷器、爬梯及信号平台。
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桥梁加固在国民经济中的应用随着国民经济的发展,公路运输越来越显示其在经济生活中的重要地位,公路的交通流量越来越大,轴载也越来越重,而以前所建桥梁由于种种原因(荷载等级低、使用达到设计年限等)已不能适应当前的要求,个别的桥梁已被列入危桥范围,严重影响交通及经济的正常发展和人民生活的安全,对部分桥梁必须进行加固.
由于施工质量和桥梁设计等方面的原因，使得桥梁的检测和加固成为必要，更因为建国以来所修建的不少旧桥，由于受到当时的设计、材料、施工等方面的影响和局限，
先天不足，加上不能适应目前交通量的迅猛增长，使得旧桥的检测和加固技术显得非常迫切。近年来，旧桥加固工程越来越多。据不完全统计，
我国的公路危桥约有4000余座，但至今未看到专门的桥梁加固规范。
相关检验
(1)检验时可用小锤轻击或手压粘贴面判断粘贴效果若总有效粘结面积不应小于95%，如出现轻微空鼓（面积小于100cm）可采取针管注胶的方法进行补救。若空鼓面积大于100cm，宜将空鼓处的碳纤维切除，补粘四周搭接长度大于0.1米的碳纤维布块。(2)对重要构件也可采用载荷检测，一般采用分级加载至正常荷载的标准值，检测结果较直观、可靠，但费用较高，需要准备千斤顶或配重（常用沙袋、砖块）、百分表、裂缝显微镜、衡器。85%，混凝土表面含水率在8%以下，无结露现象时，必须使用改性环氧树脂。相关维护编辑待完全干燥后，可粉刷20mm厚M15水泥砂浆或喷砂保护，为增强与砂浆的结合力，碳纤维布上可点粘砂砾、豆石。词条标签：工业产品
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