在过去公路建设的很多年中，虽然传统材料性能良好，但随着20年来交通容量的不断增加，人类建设更安全、耐久的公路的要求日益迫切，这就使传统沥青性能上的局限性日益明显。这实际上暴露出传统沥青本质上的局限性：
温度敏感性（高温下易软化，低温下易碎裂）；较低的机械性能和弹力性能；易老化；表面状况表现为：车辙、龟裂、松散。
由于传统沥青的这些特定缺陷，同时从经济上考虑，公路工程
天然沥青生产商
在过去公路建设的很多年中，虽然传统材料性能良好，但随着20年来交通容量的不断增加，人类建设更安全、耐久的公路的要求日益迫切，这就使传统沥青性能上的局限性日益明显。这实际上暴露出传统沥青本质上的局限性：
温度敏感性（高温下易软化，低温下易碎裂）；较低的机械性能和弹力性能；易老化；表面状况表现为：车辙、龟裂、松散。
由于传统沥青的这些特定缺陷，同时从经济上考虑，公路工程人员，高速公路和机场建设的有关部门都希望采用更好的沥青材料。
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工厂改性可以在改性沥青厂提前生产好，然后将其储存在沥青罐中，需要时再运输到施工现场。由于改性沥青不能长期储存，
因此要加入稳定剂以保证其不离析。工厂改性的好处是在不需要改性沥青时工厂可以提前大量生产并储存，在大量需要时可以集中供货。为评价天然沥青BMA对沥青路面的贡献,对BMA改性沥青及沥青混合料进行了室内性能试验,并铺筑了天然沥青试验路。但其也有须特别注意的，因为当长时间处于高温或低温储藏状态时，很多预处理过的改性沥青对温度的降低都十分敏感，在储存、运输、使用过程中的把握不好温度升降，将会对改性沥青的造成影响。
一般来说，沥青的SBS改性需要经过溶胀、剪切、发育三个过程。
对于SBS改性沥青体系来说，溶胀与相容存在密切关系，溶胀大小直接影响了相容性的好坏，如果SBS在沥青中无限溶胀，则体系变成完全相容。溶胀行为与改性沥青生产、加工工艺和高温贮存稳定性等有密切的关系。
随着温度升高，溶胀速度明显加快，在高于SBS的PS玻璃化转变的熔融加工温度溶胀明显。另外SBS的结构对溶胀行为有明显影响：星型SBS的溶胀速度较线型的慢。通常情况下，它不考虑在使用过程中的改性剂的离析问题，可以适用于SBS、PE等各种难加工及与沥青相容性很差的改性剂，改性效果也比较显著。相关计算表明，SBS溶胀成分的密度集中在0.97一1.01g/cm3之间，接近芳香分的密度。
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