运输总成本=运输支出+辅助营运费用+营运间接费+管理费用
A.每公里运输费用
运输支出（每车每天）=养路费+运管及货运附加费+车辆折旧费+燃油费用+过路过乔费用+司机工资+修车费用=150元
辅助营运费用（每车每天）=保养费+修理费=30元
营运间接费（每车每天）=工人工薪+服装费+折旧费+修理费+办公费+通讯费+资料费+水电费+差旅费+保险费+机物料消耗=180元
生鲜配送加盟
运输总成本=运输支出+辅助营运费用+营运间接费+管理费用
A.每公里运输费用
运输支出（每车每天）=养路费+运管及货运附加费+车辆折旧费+燃油费用+过路过乔费用+司机工资+修车费用=150元
辅助营运费用（每车每天）=保养费+修理费=30元
营运间接费（每车每天）=工人工薪+服装费+折旧费+修理费+办公费+通讯费+资料费+水电费+差旅费+保险费+机物料消耗=180元
B.运输计划
每天派出4辆车向目的地运输。
C.运输成本计算
运输成本=（150+30+180）×4×365=52.56万元
国外蔬菜配送已经很发达，在欧洲，集体订购和家庭订购量已占了40%，其余需求量一般由超市供应，而超市作为配送中心也可以看作蔬菜配送的一种；北美各国农产品配送也达到相当的规模；日本由于生活节奏快，在蔬菜配送上做得更为出色，年产值数以百亿计。以我公司为例，生鲜配送公司通过农产品基地、蔬菜批发市场或蔬菜配送中心等地方分散集货，统一对多个企事业单位等用户进行配送，也可以仅在送货环节上将多个企事业单位用户待运送的货物混载于同一辆车上，按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点。
大多数蔬菜水果难以实现冷藏反季节销售，产品附加值低；而水果作为一种重要的农产品，跟着市场经济的成长，天津蔬菜配送对于城市水果配送显得越来越重要，物流配送标准模式的选择对于水果市场的成长起着关键作用。近年来，越来越多的水果批发市场意识到物流配送的重要性。对于大型水果批发市场的运营，高效的物流配送是其获得范围经济优势、供给产品和提高工作效率以及减低综合成本的关键。经过处理的保鲜蔬菜水果，既可保持原有蔬菜的色、香、味、型与营养成份，又可较长时期臵于冷库内储存，方便消费者日后食用。能满足如今人们家务社会化与快节奏生活的需要。改革开放以来，获得土地经营权的农民纷纷把目光投向水果业，各地水果业发展的积极性高涨，并得到迅速发展。
（作者： 来源：）
