轮胎是任何车辆都是必不可少的，叉车自然也不例外，由于叉车1本身比较笨重，因此对于轮子和轮胎的要求也就比较高。所以在检车叉车轮胎时也是需要注意很多地方的，下面小编来为大家介绍下。
一、一般车轮在装好之后，运行了2-5小时后，需要检查下车轮上的螺母。以交叉的方式拧紧到维修手册中显示的扭矩值。如果8小时后，螺母仍然是紧的，那么检查扭矩间隔长至150小时。
二、保持适当的气
叉车维修
轮胎是任何车辆都是必不可少的，
叉车自然也不例外，由于叉车1本身比较笨重，因此对于轮子和轮胎的要求也就比较高。所以在检车叉车轮胎时也是需要注意很多地方的，下面小编来为大家介绍下。
一、一般车轮在装好之后，运行了2-5小时后，需要检查下车轮上的螺母。以交叉的方式拧紧到维修手册中显示的扭矩值。如果8小时后，螺母仍然是紧的，那么检查扭矩间隔长至150小时。
二、保持适当的气压(叉车铭牌上有)车胎冷却时，用一个阀门检查气压。如果需要在车胎热的时候加气，检查同一轴上的另一个轮子，给气压低的加气，这样两者保持一致。热的轮子气压必须等于或高于冷的车胎气压。检查车轮损坏情况。检查纹路和移走危险的东西。
三、轮和胎内的气压会造成叉车车胎部件爆1炸，这会造成很大的伤亡。所以在卸车胎前先放气。如果气压正确气压的80%，车胎必须卸掉，在安全的地方给车胎充气。并根据“车胎加气”这一部分来做。当加气时，用一个远程的气泵，这样人可以离轮胎远些。
四、检查弯曲或坏的边缘。检查丢失或松动的东西。拿掉电线粘在车轮上的东西。并确信车轮上紧。用交叉方式上紧车轮，需注意无轮何时卸下车轮，都需要给车轮上的螺母上油，滴两滴机油(或其它油)在法兰和车轮螺母之间以及螺纹里。
叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。
发现叉车以及被广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。那你是否发知道叉车的分类呢？
叉车主要分为但大类内燃叉车、电动叉车、仓储叉车。内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车、侧面叉车。仓储叉车又分为电动托盘搬运叉车、电动托盘堆垛叉车、前移式叉车、电动拣选叉车、低位驾驶三向堆垛叉车、高位驾驶三向堆垛叉车、电动牵引车。
电动叉车系统分类
电动叉车分为直流、半交流、全交流系统。
电动叉车直流电叉,指的是起升和行走都采用直流电机;半交流电叉,指起升部分采用直流电机,行走部分采用交流电机;而全交流电叉,起升和行走都使用交流电机。
直流电机和交流电机的原理不同,其结构也有较大的差异。同样功率下,直流电机的外形尺寸要大于交流电机,这是因为直流电机需要更多的空间安装换向器和碳刷。
在直流电机中,磁铁安装于定子的励磁线圈中,电枢绕组安装于转子上, 转子旋转时,直流电流始终流过碳刷,碳刷与换向器保持紧密接触,产生摩擦。当蓄电池电量不足或因叉车爬坡电机电流升高时,都会引起换向器的发热增大,引起电刷的磨损和失效。
直流电机的特性由控制器的输出电压决定,所以当蓄电池的电量不足时, 电机输出特性变差。传统的直流电机控制器是采用大功率高频开关器件构成的H桥电路,利用PWM 脉宽调制技术,通过改变占空比的斩波控制算法,来调节直流电机的转速和加速度。调速范围有一定的局限性。由于直流电机的控制技术成熟、简单,直流电控的成本相对较低。
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