根据工艺流程的设计，运输系统具有接收和发送汽车、火车、仓库和配送到加工厂的功能。也就是说，当谷物进给时，谷物通过码头进给，由带式输送机称重成散装物料秤，由斗式提升机输送到谷仓顶部，然后由双犁带式输送机分配到谷仓。卸粮时，粮食从仓库的下料口卸下，由输送机输送到斗式提升机，由散装物料秤称重，然后输送到汽车、火车或由输送机直接分配到加工厂。通过对输送设备和阀门路径的分析，发现所有设备可以
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根据工艺流程的设计，运输系统具有接收和发送汽车、火车、仓库和配送到加工厂的功能。也就是说，当谷物进给时，谷物通过码头进给，由带式输送机称重成散装物料秤，由斗式提升机输送到谷仓顶部，然后由双犁带式输送机分配到谷仓。卸粮时，粮食从仓库的下料口卸下，由输送机输送到斗式提升机，由散装物料秤称重，然后输送到汽车、火车或由输送机直接分配到加工厂。通过对输送设备和阀门路径的分析，发现所有设备可以形成多个不同的过程，多个不同的过程可以同时运行。原来的单一传输是一体化和自动化的，因此粮食运输效率翻了一番。
斗式提升机正常运行的条件。
斗提机由许多不同的部件组成，作为一个整体进行物料运输。一个部件中的任何问题都会影响斗式提升机的正常运行。
斗式提升机能否正常工作取决于料斗形状和尺寸、移动速度、滚筒或链轮尺寸的正确选择，以及适合材料物理特性和提升机工作条件的框架和底座尺寸。对其中一个因素的错误估计可能导致料斗未被干净地填充或卸载，这可能导致斗式提升机生产率的降低，甚至损害提升机的正常运行。因此，在设计提升机前，有必要对其工作条件进行分析，特别是对于高速斗式提升机，应研究料斗内物料的运动和料斗的甩出。
站台门应标准化并符合规范要求。
设置要求:
1.站台门应为工具型和标准化，其强度应符合本规范第4.1.8条。(JGJ88-2010，第6.2.2条，第4款)
2.JGJ88-2010第4.1.8条规定，强度应在框架的任何500mm2区域施加300牛顿的力，当在框架的任何一点施加1kN的力时，不应发生变形。
3.站台门高度不小于1.8m，立面可采用屏风结构。(JGJ88-2010，第6.2.1条，款)
4、站台门的高度不应小于1.8m，宽度与吊笼门宽度之差不应大于200mm，并应安装在台的外侧边缘，且与台的外侧边缘的水平距离不应大于200mm.(JGJ88-2010，第6.2.2条，第5款)
5、站台门固定方式应采用螺栓连接，严禁焊接。
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