而据不完全统计，我国大多数钢铁企业的吨钢物流成本都在400元以上。第三类是在物流降本过程中受益的企业，这部分企业的数量约占总量的10%。无论是近海型钢铁企业如河钢唐钢，还是内陆型钢铁企业如立恒钢铁，这些的企业，持续降本的意识越强烈。在生产工艺对标、能源消耗对标之后，物流成本对标将成为行降本的方向。他们通过梳理全流程的物流费用体系，连年持续攻关，累计降本数十亿元。
nm500板
而据不完全统计，我国大多数钢铁企业的吨钢物流成本都在400元以上。第三类是在物流降本过程中受益的企业，这部分企业的数量约占总量的10%。无论是近海型钢铁企业如河钢唐钢，还是内陆型钢铁企业如立恒钢铁，这些的企业，持续降本的意识越强烈。在生产工艺对标、能源消耗对标之后，物流成本对标将成为行降本的方向。他们通过梳理全流程的物流费用体系，连年持续攻关，累计降本数十亿元。
第三，微观层面，降本动力不足。物流降本不仅仅是从上而下的决策，更需要自下而上的层层落实与负责。企业微观层面的降本动力不足具体表现是企部物流部门的领导和员工的降本动力不足。很多企业的董事长或总经理催一催、压一压，底下的物流部门才动一动，这种情况是由物流系统的薪酬和考核体系决定的。hardox450板具有良好的柔韧度，其的材质均匀、密度紧密，可以进行48%的拉伸、打孔等设计，不会损伤板的肌理。行绝大多数企业物流负责部门的薪酬仅是生产厂的4/5，加之考核、激励等措施不具体，就形成了拉多拉少一个样、花多花少一个样的局面。
1）水泥厂：溜槽内衬，末端衬套，旋风收尘器，选粉机叶片和导向叶片，风扇叶片及内衬，回收斗内衬，螺旋输送机底板，管道组件，熔块冷却盘内衬，输送槽衬板。这些部件也需要性、耐腐蚀性要好一点的钢板，可以用材质为NM360/400 HARDOX400厚度8-30mmd的钢板。物流降本不仅仅是从上而下的决策，更需要自下而上的层层落实与负责。
2）装载机械：卸轧机链板，料斗衬板，抓斗刃板，自动翻斗车翻斗板，自卸车车身。这就需要强度和硬度极高的钢板，建议使用材质为NM500 HARDOX450/500厚度在25-45MM的钢板。
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