换装轮圈前务必关注的原厂数据：
1/轮圈的尺寸 直径，可以从轮胎读出，比如215/45 R17中的17就是指轮圈直径；断面宽度，这个数字将决定轮圈可匹配多少宽度的轮胎。轮圈直径与宽度的单位为英寸，常见的表示方法比如17x7J、18x8.5J等。
2/螺栓孔节园直径PCD 常见的表示方法，如5x114.3、4x100等，前面一个数字表示轮圈的螺栓孔个数，后面一个为
尼桑轮毂
换装轮圈前务必关注的原厂数据：
1/轮圈的尺寸 直径，可以从轮胎读出，比如215/45 R17中的17就是指轮圈直径；断面宽度，这个数字将决定轮圈可匹配多少宽度的轮胎。轮圈直径与宽度的单位为英寸，常见的表示方法比如17x7J、18x8.5J等。
2/螺栓孔节园直径PCD 常见的表示方法，如5x114.3、4x100等，前面一个数字表示轮圈的螺栓孔个数，后面一个为孔距。如果存在裂纹的时候，就不要进行修复，如果这个时候修复就有可能造成更严重的损坏。有不少人认为孔距是指螺栓孔之间的直线距离，这是不完全正确的。当为偶数孔位时，就是4、6孔时，孔距指两个对角线孔位的中心线间的距离。而奇数孔时，即3、5孔时，孔距是以对角线一侧孔位中心点到另一侧孔位边缘的距离。孔距的单位是毫米。
轮圈的锻造
锻造就是将一块金属通过施加成千甚至上万吨压力将它的体积缩小，将金属原本松散的内部结构压紧，从而提升金属的力学性能。按照规定，任何与行驶zheng上面的车身外观改变都是不被允许的。由此可见相，锻造金属的密度要比铸造件要大，同体积下就更重，那为什么锻造轮圈反而更轻呢？因为锻造金属的力学性能比铸造件高，密度更高，因此锻造件可以用更少的材料就能达到铸造件的力学性能，此消彼长，锻造轮圈的重量就轻了。由于工序较为复杂，因而制造成本较为高昂，但锻造轮圈在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮圈也比铸造轮圈质量更轻。其次，锻造轮圈在造型设计上也更为灵活（成本高昂，产能有限）。补充一点，锻造轮圈分为单片式锻造、双片式锻造，三片式锻造。片数越多制作工艺越难，费材更多，价格越高。
轮毂翻新的广泛应用，常见的损伤都能修旧如新
轮毂翻新的应用主要在以下几个方面：首先，轮毂有很多材质，但是作为单一金属或合金，在长时间日晒雨淋、淌水过泥的行程中，都会有不同程度的氧化、生锈、脱落、剥离和腐蚀，轮毂翻新常见的就是表面修复，的轮毂修复能根据不同材质的轮毂采用不同的化学物理方法，做到轮毂表面光洁如新;其次，轮毂在行驶过程中难免刮擦、碰撞，再硬的金属都会有变形、断裂的情况，的轮毂修复能用巧妙的方法，完成轮毂的形状修复，同时不会影响汽车的安全性能，是轮毂和轮胎保持正常的运行状态;还有就是有点轮毂原厂出来是有颜色的，时间长了颜色变得暗淡或不合心意了，此时的轮毂修复可以帮你进行轮毂改色，给你一个既时尚又个性的轮毂色彩。轮毂翻新的作用和注意的事项在轮嗀修复的过程中，要注意车轮的暗暗，在修复的过程中要防止修复过程中的是否会出现爆胎情况。对于高端车型的轮毂，一般都造价昂贵，没有现货，更换是需要定制，因此、有能力、有技术的轮毂修复公司能进行高端轮毂修复，比起普通轮毂修复，其修复工艺更精良、更完善、更时尚，当然价格也相对贵一点。
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