高1级遥控VIP 头等舱航空座椅 ，将带给贵宾前所未有的柔软与舒适。前后盖、防火墙及底板隔音后，发动机刺耳的气门啸叫声被过滤掉了，只剩下低沉的怠速声和脚下的震动感。高回弹航空海绵配上精选意大利高1级进口NAPPA精密打孔真1皮，高贵的颜色加上完美的角度设计与纯手工缝合，保证了良好的透气性，让您每个期待的姿势都得以舒展，每个想要的角度都有恰到好处地支撑，座椅电动调整
商务车改装
高1级遥控VIP 头等舱航空座椅 ，将带给贵宾前所未有的柔软与舒适。前后盖、防火墙及底板隔音后，发动机刺耳的气门啸叫声被过滤掉了，只剩下低沉的怠速声和脚下的震动感。高回弹航空海绵配上精选意大利高1级进口NAPPA精密打孔真1皮，高贵的颜色加上完美的角度设计与纯手工缝合，保证了良好的透气性，让您每个期待的姿势都得以舒展，每个想要的角度都有恰到好处地支撑，座椅电动调整开关全部隐藏收藏于扶手内，隐蔽而美观。
每张VIP座椅都配备了全自动电动调节功能，可实现360度旋转，在车内面对面5人打牌，轻松实现。每张座椅还配备了高1级电加热和电动按1摩功能，商务车不再是车，而是您尽享的伴侣，更是带给您快乐的知心伙伴
扶手位于两个座椅之间，为驾乘人员提供肘部支撑，一般扶手又分为前座扶手和后座扶手。
前座扶手位于前排座椅中间，而且前排扶手下方大多还带有杯托、存储等功能。
后座扶手位于后排座椅中间，多为可收放式，可以为后排乘客提供肘部空间。
部分车型上的后座扶手上配有杯架或储物盒，而有些豪华车的后座扶手上还集成了人机交互系统，可以操作后排影音系统。
我们国内所说的汽车内饰，其实就是在英文的Interiors System。真正含义上的航空座椅是指带有独立扶手和腿托，可以变换成躺椅的加宽座椅。由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性，所以目前通常的翻译都叫做“汽车内饰”。但是从英文“Interiors”，我们就可以知道，这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。国内的很多整车厂把汽车内饰系统翻译成“汽车内装件系统”，其实是更为贴切的。
汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。
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