随着计算机技术的发展,在国内外编制出各种版本的弹簧设计程序,为弹簧技术人员提供了开发的便利条件。应用设计程序完成了设计难度较大的弧形离合器弹簧和鼓形悬架弹簧的开发等。随着弹簧应用技术的开发,也给设计者提出了很多需要注意和解决的新问题。如材料、强压和喷丸处理对疲劳性能和松弛性能的影响,设计时难以确切计算,要靠实验数据来定。又如按现行设计公式求出的圈数,
发动机气门弹簧油,油嘴弹
汽车弹簧行业
随着计算机技术的发展,
在国内外编制出各种版本的弹簧设计程序,为弹簧技术人员提供了开发的便利条件。应用设计程序完成了设计难度较大的弧形离合器弹簧和鼓形悬架弹簧的开发等。随着弹簧应用技术的开发,也给设计者提出了很多需要注意和解决的新问题。如材料、强压和喷丸处理对疲劳性能和松弛性能的影响,设计时难以确切计算,要靠实验数据来定。又如按现行设计公式求出的圈数,

发动机气门弹簧
油,油嘴弹簧950~1200MPa(一般1100 MPa)疲劳寿命要求2.3×,可靠度﹥90%汽车变速箱、离合器弹簧
1100~1200MPa
(一般1100 MPa)有松弛要求,疲劳寿命要求(3~10)×次卡车驻动器弹簧静载1100~1200MPa 有松弛要求悬架弹簧1100~1200MPa 腐蚀疲劳寿命要求(3~5)×次新高速机车悬架弹簧1000~1200MPa
注:上述数据来自当前国际上主要世界领导性公司的产品图样、信息
螺旋弹簧以其结构比较简单
、储能比较大、弹簧特性参数调整范围比较大等特点,因而得到广泛应用。由于不同的螺旋弹簧产品用途和特点,其产品的类别和规格众多,采用的材料也不相同,其制造工艺及流程,如成形、热处理、强化工艺、稳定性工艺
、
测试工序、表面保护等方面