汽车行应用的非标周转料架，说白了是沒有依照行业标准而制做的用以装车原材料，商品流通应用的循环系统工装夹具。该类料架在汽车行业中获得了普遍的应用。因每一款车型配备不一样，全车中常包括的零件的样子、规格尺寸、原材料属性等都大不一样。再加车型使用寿命厂，其交货期也长，为减少零件的运输成本，一些零件务必应用到非标周转料架。
非标准料架主体工程一般应用金属材料管件、使用期较
周转架价格
汽车行应用的非标周转料架，说白了是沒有依照行业标准而制做的用以装车原材料，商品流通应用的循环系统工装夹具。该类料架在汽车行业中获得了普遍的应用。因每一款车型配备不一样，全车中常包括的零件的样子、规格尺寸、原材料属性等都大不一样。再加车型使用寿命厂，其交货期也长，为减少零件的运输成本，一些零件务必应用到非标周转料架。
非标准料架主体工程一般应用金属材料管件、使用期较塑胶制品长，构造扎扎实实，一般一切正常实际操作应用下使用寿命在5年左右，假如维护保养好得话，乃至更长。因而，周转料架可循环系统应用于零件周转，进而降低长周期时间零件的物流费用。周转料架在厂内应用一般都含有万向轮，堆垛，托挂勾，有利于商品流通、存储。另外设计方案合乎人机工程规定，可提升职工的装车，降低失效综合工时。
汽车零部件周转料架做为汽车零部件运输全过程中的包裝器材，具有十分关键的功效。在运输全过程中，其搬运方式依据包装材料的外观设计容积，包裝净重，搬运实时路况等要素，汽车零部件周转料架搬运、手工制作搬运，包含从货运物流车里立即将零件搬至特定工装夹具（这类方式一般是因为包裝件重量轻，重量较轻，用手非常容易搬运，目标一般是周转箱，纸箱子和小商品架等）。
假如用托车牵引带，料架的运作速率，晃动状况等非常容易使零件坠落毁坏，这类目标一般为金属材料料架，如保险杆等。汽车零部件周转料架一般设计方案不伸缩，在汽车零部件周转料架搬运输时候较为占室内空间，搬运的方式都是根据滚轴、辆车的方式主导。
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