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太阳能路灯中锂电池和胶体蓄电池如何选择：
太阳能蓄电池现今90%以上都还是以胶体蓄电池为主的，为什么呢主要原因是成本。 但是路灯上面
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太阳能路灯中锂电池和胶体蓄电池如何选择：
太阳能蓄电池现今90%以上都还是以胶体蓄电池为主的，为什么呢主要原因是成本。 但是路灯上面常用的有一款叫做一体化路灯，这种里面就用的是锂铁磷酸电池，体积小。
但是还是存在问题：
由于电池的容量小，所以配置的LED路灯只能是小功率的，但是功率小，那么等的流明就小了，这样的路灯照明效果就会比较差，所以一般会在内部电路板里面加装声敏电阻或者热敏电阻，在平时只以30%功率工作，而在感应到有人的时候80%或者功率工作。不过这一点可以忽略不计，毕竟相比于普通路灯后期庞大的维护费用，还是值得的。
所以有人建议配置更大多电池，这样可以很好的解决电池组容量的问题，但是无形中成本又增加了太多，从经济的角度考虑，还是胶体蓄电池更节省。
现在太阳能路灯的选择一般还是分体式路灯，用的胶体蓄电池组要么挂在灯杆上面，要么埋在灯杆旁边的地下，置放在地埋箱里面，成本一般不到同款锂电池组的一半，
太阳能路灯为什么不适合应用大功率路灯头？
太阳能路灯假定为己所用大功率路灯头,蓄电池存电量很难抵达照明时长,光是这一点就让大功率路灯头功遂身退 ,太阳能路灯节能高效也是建立在适宜功率的led路灯头上的.
又有就是电池板的面积笃定要做的很大,可是太阳能电池板假定做的太大必定就会对路灯杆发生较大的负荷,面积太劲风阻变大,危险系数前进,峻峭危险存在着不符合太阳能LED路灯的运用初衷.
传统大功率路灯头散热成效不抱负,鉴于光源功率较大,热量向上无法灵敏的得到排空,热量堆集过多,就精约致使灯具散热的问题,危殆影响太阳能路灯的为己所用寿数,致使会危及行人峻峭或许致使灭灯的境况.
太阳能路灯单晶硅电池的光电转换效率为15%~24％：
目前单晶硅太阳能电池的光电转换效率为15%左右，高的近24%。这是目前所有种类的太阳能电池中光电转换，但制作成本很大，以致于它还不能被大量广泛和普遍地使用。山西9米太阳能路灯安装【山西煜阳照明】和您分享关于太阳能路灯的资讯：山西9米太阳能路灯安装LED太阳能路灯技参数LED是冷光源，与白炽灯相比，节电效率可以达到90%以上。由于单晶硅一般采用钢化玻璃以及防水树脂进行封装，因此其坚固，使用寿命一般可达15年，高可达25年。
普通太阳能电池一般是在电池单元的电压达到0.4～0.6V时输出大功率。在标准日照条件(1000瓦/平方米)下，1平方米的太阳能电池板上输出的电功率为130至180瓦，光电转换的效率平均在13%至18%。
太阳能电池是利用光电转换原理使太阳的辐射光通过半导体物质转变为电能的一种器件,这种光电转换过程通常叫做“光生伏打效应”,因此太阳能电池又称为“光伏电池”。非晶硅太阳能电池也具有较高的转换效率,但其材料的不稳定性决定了它的应用面不是很广。
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