设计厚膜电阻器应注意：
电阻器面积大小：
在微功率电路中，电阻器面积应尽可能小，但不得小于0.5～0.75mm.
Rs大小：
尽量不采用高方阻浆料（防止噪声和温度系数过大），常用中、低阻浆料.
浆料种类：
尽可能采用同一种浆料，阻值由N调节，不超过三种，少量特殊要求电阻器外贴。
接触电阻的影响：
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设计厚膜电阻器应注意：
电阻器面积大小：
在微功率电路中，电阻器面积应尽可能小，但不得小于0.5～0.75mm.
Rs大小：
尽量不采用高方阻浆料（防止噪声和温度系数过大），常用中、低阻浆料.
浆料种类：
尽可能采用同一种浆料，阻值由N调节，不超过三种，少量特殊要求电阻器外贴。
接触电阻的影响：
电阻长度小时，电阻体与引出区的接触电阻就不可忽略（尤其是小阻值电阻），尽量避免用高方阻浆料制造低阻电阻器。
电阻器几何形状和尺寸对电性能的影响：
早期节气门是为了调节汽油机的充气量，在化油器腔体上设置的节流装置，通过杠杆、钢丝拉线与油门踏板相连。因其常见为蝶形阀门，故称节气门。电控喷射系统取代化油器后，油路自成系统，进行压力喷射；在进气系统方面，保留了化油器进气道喉管下方的一个简单却非常重要的部件——节气门，并增设电子控制单元 (ECU)、节气门位置传感器、空气流量计等监测工况。电子控制节气门系统(Electronic Throttle ControlSystem，ETC)是在电喷系统的节气门机构中，去掉了一些附属补偿装置，增加了新的电控单元、直流电机、减速齿轮、驱动电路等。与传统的节气门控制方法不同，电子节气门系统中节气门在任何工况下都直接由电机驱动；而且ECU可综合车辆管理信息和发动机工况的变化而随时配制一个的混合气成分。0(长×宽×厚)产品定货编号：（由于产品种类较多，可根据不同要求进行定制）该产品适用车型：车型：。这种的混合气成分，同时按发动机的动力性、经济性，特别是按减少排放有害物的要求来确定，具有良好的怠速、加速、减速等的过渡性能。
电子节气门相当于用一种柔性连接取代了传统的机械连接方式(即刚性连接)。在刚性连接中，发动机节气门开度完全受控于油门踏板开度，发动机工作状况取决于驾驶员对油门踏板的操作。电子控制燃油喷射装置的缺点就是成本比化油器高一点，因此价格也就贵一些，故障率虽低,一旦坏了就难以修复(电脑件只能整件更换)，但是与它的运行经济性和环保性相比，这些缺点就微不足道了。在柔性连接方式中，油门踏板仅相当于一个反映驾驶员操纵意图的传感器，节气门的实际开度由其控制器根据当时的汽车行驶状况、其他车载电控系统的需求并考虑发动机特性之后确定。
汽车驱动防滑控制系统(ASR)是重要的主动安全系统，其控制需要调节发动机输出转矩。由于目前我国装车的轿车发动机大都不具备自主知识产权，无法完成对发动机控制系统的干预，所以本文采用了安装电子节气门来调节转矩的ASR系统方案。■应用领域Application相机闪光灯电路、计算机、打印设备、电池充电器、汽车设备、电源电路、光盘驱动器等。为了实现驱动防滑控制(ASR)的需要，设计并开发了ETC系统ECU 软硬件，在安装电子节气门体的试验台架上进行了功能测试，并将之应用于ASR控制中，进行了硬件在环测试。
调压器分为:自耦调压器,隔离调压器，油浸式感应调压器，柱式电动调压器和晶闸管调压器五调压器种。
调压器的工作方式分手动调压和电动调压.
调压器名词解释:调压器英文名
晶闸管调压器又称"晶闸管电力调整器""可控硅电力调整器"或简称"电力调整器" 。"晶闸管"
又称"可控硅"(SCR)是一种四层三端半导体器件，把它接在电源和负载中间，配上相
调压器应的触发控制电路板，就可以调整加到负载上的电压、电流和功率。
"晶闸管调整器"主要用于各种电加热装置(如电热工业窑炉、电热干燥机、电热油炉、各种反应罐、反应釜的电加热装置)的加热功率调整，既可以"手动"调整，又可以和电动调节仪表、智能
调节仪表、PLC以及计算机控制系统配合，实现对加热温度的恒值或程序控制。
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