DIN-Railway 轨道交通车载电源
普尔世基于丰富的电源研发生产经验，针对轨交车载应用的实际情况，正式推出DIN-Railway系列电源。该系列电源通过了EN50155标准所涉及的相关测试，并且全部带敷形涂层覆膜保护，具体特性如下：
■ 通过标准EN 50155（轨交车载应用的电气设备）所要求的T3, TX, C2, S2等相关等级的测试
■ 通
puls电源
DIN-Railway 轨道交通车载电源
普尔世基于丰富的电源研发生产经验，针对轨交车载应用的实际情况，正式推出DIN-Railway系列电源。该系列电源通过了EN50155标准所涉及的相关测试，并且全部带敷形涂层覆膜保护，具体特性如下：
■ 通过标准EN 50155（轨交车载应用的电气设备）所要求的T3, TX, C2, S2等相关等级的测试
■ 通过标准EN 61373（车载设备振动强度）所要求的测试：Cat. 1, Class B
■ 通过标准EN 50121-3-2（EMC电磁兼容性）所要求的车载备仪器测试
■ 通过标准EN 45545-2（轨交车辆阻燃性能）测试并达到风险等级HL3
■ 输入电压：110Vdc (-30%/+40%), 66Vdc (-40%)时可持续输出0.1s
■ 满足EN 50155 (S2) 中要求的提高缓冲时间
DC-UPS、缓冲模块、电池模块
电池或阀控式铅酸蓄电池 (VRLA: Value-Regulated Lead-Acid) 作为储能元件的直流不间断电源 (DC-UPS)、电解电容器 (ECAP: Electrolytic Capacitor)或超级电容器 (EDLC: Electrochemical Double Layer Capacitors) 作为储能元件的缓冲模块可以用于避免 24V 电压跌落或者在电网断电后提供足够的
能量来使系统“受控”关机。可以选择多种直流不间断电源控制器对不同容量的电池进行的放电管理和状态监控。另外，还可以选择带有 12V和 24V 双路输出或内置单块 12V 电池的直流不间断电源产品。普尔世 U 系列特点如下：
■ “单”电池理念：只需单块 12V 电池或对每块电池单独监控，优化电池管理
■ 免维护：缓冲模块以电解电容器或超级电容器作为储能元件，无需任何维护
■ 真正的稳压：电池或电容供电缓冲模式下亦能稳定输出电压
■ 无“死区”时间：电池与电网供电间切换不会出现电压跌落的“死区”
■ 更长的电池寿命：更优的电池管理保障更长的电池使用寿命
AS-Interface 总线电源（含直流 / 直流转换器）
AS-Interface 总线电源为 AS-Interface 总线上的所有成员，包括所有的执行器和传感器，通过两根导线同时传输能量和通讯数据。AS-Interface 总线电源带有数据耦合功能，可以保护调制在直流导线上的数据不会丢失或改变。此类电源的输出是感性的，不能用于其它应用。
安全提示：
为了保护相对较细的 AS-Interface 电缆，该总线电源输出端内置电子式保险丝（保险丝模式 FUSE-Mode），它可以在输出过载时关断电源，避免进一步（如燃烧等）的危险。4A 输出的电源集成有接地故障监控功能，可以对由于隔离故障而导致的不安全传输发出警报。2.8A 输出的电源还满足北美电器标准 NEC 2 级。
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