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煤矿自动注油器来电咨询「多图」

双线集中润滑系统在焦炉机械中的应用 据统计,大约80%的破损零件是由于磨损造成的。磨损失效不仅造成大量材料和部件的浪费,而且可能导致灾难性1事故的发生。为了减少摩擦副间的摩擦和磨损,保证机器设备的安全运行,延长其使用寿命,可以对摩擦副间的工作表面进行润滑。集中润滑系统的设计步骤(1)根据润滑系统设计要求、工况和环境条件,考虑必要的参数,确定润滑系统的方案
煤矿自动注油器






双线集中润滑系统在焦炉机械中的应用




据统计,大约80%的破损零件是由于磨损造成的。磨损失效不仅造成大量材料和部件的浪费,而且可能导致灾难性1事故的发生。为了减少摩擦副间的摩擦和磨损,保证机器设备的安全运行,延长其使用寿命,可以对摩擦副间的工作表面进行润滑。集中润滑系统的设计步骤(1)根据润滑系统设计要求、工况和环境条件,考虑必要的参数,确定润滑系统的方案。正确地利用润滑是减少磨损、提、节约材料及能源的一个有效途径。因此越来越受到人们的重视。

侧装焦炉机械包括推焦机、拦焦机、装煤车、捣固机等,装煤车工作于焦炉机侧,洗精煤由煤塔落入煤箱内,用捣固机将洗精煤捣固成煤饼,用托煤板将煤饼送入炭化室内。待焦炭烧好后,由位于焦炉机侧的推焦机将焦炭推出,再由焦侧的拦焦机通过导焦栅将焦炭导入熄焦车内,并将出焦过程中产生的烟尘收集并导入固定的管道中。其间,温度高达1000℃的炽热焦炭将通过导焦栅。设备运行环境温度高,烟尘大,同时因熄焦过程中产生大量雾气,则相对湿度也较大。由于回转窑具有较高的温度场和气流滞流时间长的热力场,可降解化工、医1药等行业排出的有毒、有害废弃物。因此,良好的润滑是焦炉机械长期稳定、经济运转的前提和保障。 双线集中润滑系统,解决了这个问题。








集中润滑系统的设计步骤

(1)根据润滑系统设计要求、工况和环境条件,考虑必要的参数,确定润滑系统的方案。如几何参数:较高、较低及较远润滑点位置尺寸、润滑点范围、摩擦副有关尺寸等;工况参数:如速度、载荷及温度等;环境条件:温度、湿度、砂尘、水气等;运动性质:连续运动、变速运动、间歇运动、摆动等。力能参数:如传递功率、系统的流量、压力等要求。在此基础上考虑制定系统方案。双线式集中润滑系统常见几种方式1、手动式手动润滑泵上装有手动换向阀,当供油管路压力急剧上升,判断系统给油工作已完成,进行手动换向。

(2)计算各润滑点所需润滑油的总消耗量。根据初步拟定的润滑系统方案,计算出经过润滑后,各摩擦副工作时克服摩擦所消耗的功率和总效率,以便计算出带走处于运转中摩擦副产生的热量所需的油量,再加上形成润滑油膜,达到流体润滑作用所需油量,即为润滑油的总消耗量。而对于干油集中润滑系统的维护者来说,系统是为主体设备服务,既然主体设备的管理者如此不在乎,何苦将其维护好呢。

(3)计算及选择润滑泵。根据系统所消耗的润滑油总量,可确定润滑泵的较大流量Q、工作压力P、润滑泵的类型和相应的电动机。

①确定润滑泵的工作压力。

②确定润滑泵的排量Q。

③润滑泵的有效功率Ne。

(4)确定定量分配系统。根据各润滑点的耗油量,确定每个摩擦副上安置几个润滑点,选用哪件类型的润滑系统,然后选择相应的润滑泵及定量分配器。其中多线式系统是通过多点或多头式的每个给油口直接向润滑点供油。4、管子内一定要干净,不允许有锈斑、热轧氧化皮及砂砾等杂质存在。而单线式、双线式及递进式润滑系统则用定量分配器(或称分油器)供油。

(5)油箱的设计及选择。

(6)冷却器和热油器的设计及选择。

(7)油管直径的选择。    为了保证润滑系统向各润滑点持续供油以防止因供油不足而损坏,常在系统中配置测量、监测及报警装置。显然,要减少系统的维护量,应尽可能简化系统管路,从这一角度看,智能单线式明显优于双线式系统,这是双线式系统逐渐被淘汰的重要原因。   在润滑系统中常见的故障有油泵失效、供油管路堵塞、轴承过热及磨损甚至咬粘、分流器工作不正常、污染严重、给油循环时间不准确等。润滑系统中通常采用以下测量装置:

1)测温装置在油箱、润滑泵、冷却器的进口与出口、重要的轴承等部件入安装测温装置及显示、控制装置如水1银温度计、热电偶及接触温度计等,可以及时看到这些部位的温度变化。

2)压力测量装置在润滑泵出口处过滤器的进、出口处等部位安装压力计,用以观察压力变化值。必要时还可安装压差报警器,当压差过高时发出报警信号。

3)油面及在油箱中装有油标及油面指示器,在管道中安装流量计或流量监控计来观测流量。

在集中润滑系统的控制系统中一般要考虑到可以调整润滑循环时间和给油时间,以及显示及控制润滑剂供应不足或过量以及润滑泵过载等情况。




静压润滑

通过一套高压的液压供油系统,将具有一定压力的润滑油以过节流阻尼器,强行供到运动副摩擦表面的间隙中(如在静压滑动轴承的间隙中、平面静压滑动导轨的间隙中、静压丝杆的间隙中等)。摩擦表面在尚未开始运动之前,就被高压油分隔开,强制形成油膜,从而保证了运动副能在承受一定工作载荷条件下,



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