路灯杆为什么要用面漆？
路灯杆常用到的防锈工艺是热轧钢板＋热/冷镀锌＋喷塑，经过合格的镀锌喷塑加工后的灯杆理论寿命为15-20年，也就是说至少在15年内路灯的表漆不会褪色、不会生锈，理论终究是理论，实际使用时能够达到这个效果吗？
路灯杆在经冷/热镀锌处理后几乎不会生锈（灯杆焊接时有情况除外），那么会影响到路灯美观的因素就是外漆了，路灯杆在镀锌之后会进行一道防腐
4.5米高庭院灯
路灯杆为什么要用面漆？
路灯杆常用到的防锈工艺是热轧钢板＋热/冷镀锌＋喷塑，经过合格的镀锌喷塑加工后的灯杆理论寿命为15-20年，也就是说至少在15年内路灯的表漆不会褪色、不会生锈，理论终究是理论，实际使用时能够达到这个效果吗？
路灯杆在经冷/热镀锌处理后几乎不会生锈（灯杆焊接时有情况除外），那么会影响到路灯美观的因素就是外漆了，路灯杆在镀锌之后会进行一道防腐涂装工艺——喷塑，喷塑时所采用的塑粉为户外塑粉，户外塑粉具有硬度高、附着力强等特点，尽管经过喷塑加工后的灯杆在外观及防腐效果上都有了进一步的提升，但经实际使用后发现，塑粉的使用寿命并不能达到10年，更别说15-20年了，拿好点的户外高光塑粉来说，经过喷塑后的灯杆表面光亮平滑，但是在户外使用三年以后灯杆表面的光泽将会逐渐暗淡紧接着开始变色脱漆。这是好塑粉，质量差的塑粉用不了一年就会完全变个样。户外塑粉的缺点就是耐老化性极差。
有一种办法可以延长路灯表漆的寿命，使其能够长期保持初色泽，不变色、不粉化。如果说镀锌是为了防锈的话，那喷塑就是为了美观，防锈做到了，美观有了，那再加一层保护膜就堪称完美了。户外粉末的耐候性很差，如果能够用一种具有耐候能力的外漆将其封装起来就能使其长期保持本色，然而这种外漆并不难找到，它就是“氟碳漆”，氟碳漆具有优良的防腐性能、免维护、强附着力、超长耐候性等特点，将氟碳漆涂装在灯杆的塑粉外层能起到一个非常好的保护作用，使其表面的外漆光泽维持十年以上不是问题。
路灯杆的使用期限多为长期性，采用正确的做工工艺将受益终身、一劳永逸。
什么是太阳能风光互补路灯主控元件的核心能力？
一、太阳能灯光互补路灯适合光风资源丰富地区
风光互补型节能路灯，适合推广应用的地区就是风能资源和光能资源都比较丰富的比如我国西北部地区和东南部地区，这些地区应用风光互补路灯，稳定性强，在光能较弱而风力较强的时候可以由小型风机提供储能来源，而风和日丽的时候则可主要由光伏系统提供储能。
二、风光互补系统风力低时同样可以启动
风光互补节能路灯的风机设计小巧，对风力的感受级数少，在二点零米每秒的气流速度之下就可以启动，二点五米每秒即可充电，而且在台风风力较强的地区，设计厂家还可以为太阳能风光互补路灯作抗大十四级风力的防风设置以及应对沿海地区盐分大、湿度大的相应防腐蚀设计。
三、太阳能风光互补路灯的智能控制系统
太阳能风光互补路灯的控制系统比单一的新能源控制要更为复杂一些，不单单能够控制光能效应，而且还会对照明时间，充电的过量状态对蓄电池实施保护措施，还有欠压保护，在系统过载或者过度防电的状态下，同样还可以采取保护措施，而且控制系统的核心能力在于在风能和光能提供的电能电压超过十五伏特但是小于二十四伏特的情况下，能够升至二十四伏特保证系统能够正常工作。
四、风光互补节能路灯蓄电池的选择
风光互补太阳能路灯所采用的蓄电池，充放电是在持续不断地进行着的，所以现在的太阳能风光互补路灯都采用免于维护的胶体蓄电池。
这种电池具有瞬间启动电压要求较低，与负载的功率匹配度高，可重复充电。而且其浮点电压介于二十伏特与二十八伏特之间。太阳能风光互补路灯增加了节能路灯的功能独立性，摆脱了市电铺设复杂性的限制，大大扩展了应用空间。
如何使用太阳能路灯说明：
1.据安装现场的实际照明需要，确定合适的灯具安装方式(柱顶和侧向)，并调整安装支架。然后根据灯与电源接触点之间的间隔，制作相应长度的三芯电缆。
2.用手打开灯前的真个扣，打开灯的上盖子，通过灯后面的电缆将电缆导入灯腔，根据灯的接线座上指示的极性连接电缆(火线接"L"位，零线接"N"位，地线接到接地位)。
3.将灯杆插入安装支架的导入孔，并选择合适的灯杆齿轮位置，根据照明需要的角度将灯杆放置在支撑管中，并拧紧灯杆的压缩螺栓，将灯杆与灯具牢固地连接起来。
4.更换灯泡时，拧下灯座，拔出灯座，拧下旧灯泡，更换新灯泡，并按适当的齿轮(400W灯泡使用外档位，250W灯具使用内档位，中间档位供调节使用)进入灯腔并将其紧固。
5.关闭灯的上盖并锁上圈扣，三芯电缆线可连接到城市电力以实现照明。
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