汽车制造领域是zui先使用自动化控制模式进行流水线装配的产业之一,其应用技术趋于成熟,厚达公司提供一系列汽车零配件自动化生产自动装配流水线的整体解决方案,如车身、车门、底盘、保险杠、侧围等相关零件的焊接夹具, 支持立面翻转、平面旋转、倾斜、固定等模式,如发动机、缸体、汽车座椅、汽车玻璃检测与涂胶，制动主缸、卡钳及各种部件的总成装配,针对零部件组装提供规划设计开发实施等一条龙服务
自动化装配汽车零部件公司
汽车制造领域是zui先使用自动化控制模式进行流水线装配的产业之一,其应用技术趋于成熟,厚达公司提供一系列汽车零配件自动化生产自动装配流水线的整体解决方案,如车身、车门、底盘、保险杠、侧围等相关零件的焊接夹具, 支持立面翻转、平面旋转、倾斜、固定等模式,如发动机、缸体、汽车座椅、汽车玻璃检测与涂胶，制动主缸、卡钳及各种部件的总成装配,针对零部件组装提供规划设计开发实施等一条龙服务。
世界汽车零部件工业发展趋势（1）汽车零部件企业之间联合兼并，走向集团化已成趋势。为了整合相关业务，集成模块，培育和强化其核心能力，以适应整车模块化组装和采购的需求和趋势，零部件生产企业逐步脱离整车母体，通过兼并、重组、联合，扩大生产规模，组建集团，以降低成本，增强竞争力。在零部件采购的新形势下，整车厂对零部件供应商加强遴选。零部件生产高度集中。生产集中度包含两层意思，一是零部件主要集中在少数大型企业生产。例如，德国15家零部件企业，其产值占汽车零部件产值的50%以上。二是同一种零部件不是分散在许多企业生产，而是集中在少数企业生产。（2）采购、系统化设计、模块化供货正在成为潮流。面对激烈的市场竞争，汽车生产企业为了降低成本，提高产品竞争力，纷纷减少内制率，增加外协率，面向，以零部件产品的性能、质量、价格、供货条件等择优采购。（3）零部件产品向高附加值和高新技术发展当前世界汽车零部件企业的经营发展方向是产品的高附加值化和高新技术化。汽车电子化和汽车塑料化是大势所趋。随着零部件产品技术的发展，一级零部件厂只保留新式的、的、和高附加值的产品，将大部分部件转给二级零部件企业生产。
企业重组
世界各大汽车公司纷纷改革供应体制，实行生产、采购，即由向多个汽车零部件厂商采购转变为向少数系统供应商采购；由单个汽车零件采购转变为模块采购；由实行国内采购转变为采购。整车厂商采购体制的变革，要求汽车零部件厂商不断地与之相适应，不但要求汽车零部件生产企业扩大自己实力、提高产品开发能力，做到系统开发、系统供应，同时还要求其缩短开发周期，提供廉价产品。这一变革，推进了全世界汽车零部件行业并购、重组的进程。
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