的汽车保有量很大，如今不管是、二线还是三线城市，都堵到飞起，停车就更加是个老大难问题。的汽车保有量很大，如今不管是、二线还是三线城市，都堵到飞起，停车就更加是个老大难问题。其实如今的路面已经是相当宽了，流量过大是拥堵根本但也有很多其他因素造成交通拥堵，比如事故堵流、收费站堵流等等。事故不管是人祸还是意外都比较难避免，但收费站的效率还是可以通过技术手段来提高的。传
人行道闸
的汽车保有量很大，如今不管是、二线还是三线城市，都堵到飞起，停车就更加是个老大难问题。的汽车保有量很大，如今不管是、二线还是三线城市，都堵到飞起，停车就更加是个老大难问题。其实如今的路面已经是相当宽了，流量过大是拥堵根本但也有很多其他因素造成交通拥堵，比如事故堵流、收费站堵流等等。事故不管是人祸还是意外都比较难避免，但收费站的效率还是可以通过技术手段来提高的。传统的收费站采用人工收费，在不支持移动支付的情况下，通过一辆车需要10秒左右，这是在车主准备好零钱的情况下，而ETC的识别效率也有待提升，曾经就有些车辆无法识别而在通道中倒车。不过细心的朋友会发现，如今我们已经有了车牌直接识别的技术，无需额外办卡，也无需领卡即可识别，在很多小区都装有这样的系统，只需大概1秒钟就可以完成车辆进出，配合手机支付等付款方式，效率相当高，目前国内
车牌识别系统的商业化运用已达世界水平，包括摄像头、识别程式均是水准。
车牌识别道闸到底是怎么工作的呢？
图像采集： 通过高清摄像抓拍主机对卡口过车或车辆违规行为进行实时、不间断记录、采集。
预处理： 图片质量是影响车辆识别率高低的关键因素，因此，需要对高清摄像抓拍主机采集到的原始图像进行噪声过滤、自动白平衡、自动曝光以及伽马校正、边缘增强、对比度调整等处理。
车牌定位： 车牌定位的准确与否直接决定后面的字符分割和识别效果，是影响整个车牌识别率的重要因素。4、70W一体化涡轮蜗杆传动减速异步电机，传动平稳，噪音低，结构紧凑，能实现自锁，堵转时无冲击，保护控制器，延长控制器使用寿命。其核心是纹理特征分析定位算法，在经过图像预处理之后的灰度图像上进行行列扫描，通过行扫描确定在列方向上含有车牌线段的候选区域，确定该区域的起始行坐标和高度，然后对该区域进行列扫描确定其列坐标和宽度，由此确定一个车牌区域。通过这样的算法可以对图像中的所有车牌实现定位。
道闸如何安装
道闸的安装：
1.确定位置，易显眼处，闸杆面朝外（路口），道闸地面与路面同一平面、路面需时混泥土地面作为道闸基础。
2.安装机箱，取出箱内随机附件。将箱体放置确定位置，打开箱门，用记号笔或螺丝刀在箱底板孔位处划线，并移开箱体。使用冲击钻分别在几号出打上膨胀螺丝钉，孔深70-80mm，并置入膨胀螺丝，调好箱体水平、垂直度、拧紧螺母。
3.安装闸杆，打开箱门摇转电机摇柄，使箱体内闸杆夹至水平位置。将闸杆带有螺丝孔端水平放入箱内闸杆夹槽内，套上外闸杆夹、平垫圈，并拧紧螺母。调节道闸杆托，使道闸杆处于水平位置。并使道闸杆托正好与道闸杆接触。
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