挖掘机出口海运
广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠码头货长期操作对厂房搬迁，投资办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操方案。
据海关统计，今年1-4月我国累计出口挖掘机3966台，价值1.5亿美元，比去年同期（下同）分别增长44.2%和下降3.6%。同期我国进口挖掘机1.2万台，价值4.6亿美元，分别增长23.3%
工程车尼日利亚双清专线
挖掘机出口海运
广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠码头货长期操作对厂房搬迁，投资办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操方案。
据海关统计，今年1-4月我国累计出口挖掘机3966台，价值1.5亿美元，比去年同期（下同）分别增长44.2%和下降3.6%。同期我国进口挖掘机1.2万台，价值4.6亿美元，分别增长23.3%和25.9%。
滚装船是利用车辆上下装卸货物的多用途船舶，初亦称滚上滚下船。将装有集装箱等大件货物的挂车和装有货物的带轮的托盘作为货运单位，由牵引车或叉车直接进出货舱进行装卸。滚装船通常在船尾设有货门和跳板，车辆可通过跳板、货门和各层甲板间的活动的斜坡道或升降平台，直接驶入各层甲板。因此滚装船不需要船上或码头上传统的起货设备而获得很高的装卸效率。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等一站式供应链服务。
登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等一站式供应链服务。 2015年为更好服务客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为客户提供更值服务。据悉，每年有达6000万辆二手车，但内需只有3000万辆。
顺应越来越多的企业走出去的趋势，对于建厂、承包工程等项目单，企业往往少不了对于工程车辆的需求。因此，大大增加了工程车辆的出口。这种超高、超宽、超重等工程用车的运输确实一件复杂的运输项目。登凯公司凭借多年的经验，成熟的操作团队，致力于大型工程车的出口运输方案，为客户解决物流问题。并与十多家特种船东达成战略性协议，为客户保驾护航。条块分割计划经济体制的管理体制及机制的影响，许多部门政企尚未实现真正的分开，从而形成了多部门管理的条条之间的基于部门利益的分割状态，使得管理的能力因分割而受到局限和制约，造成管理水平的提高较为缓慢。
运输过程中，登凯公司时时监控，关注货物的动向，的团队随时待命，以解决运输途中的突发问题。
登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED
terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等一站式供应链服务。
我司以“秉承 客观务实 主动工作敢于当担”为企业服务宗旨，致力于为客户提供有效、便利的金融、通关、物流、外汇等所有外贸所需的进出口环节服务，为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。
广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠长期操作对厂房搬迁，投资办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操方案。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。
一、车辆分类
1，常见公路用车辆。
例如：大巴车、小轿车、集卡车、自卸车、牵引车等。
2，非公路用工程车辆。
例如：起重车、半挂车、挖掘机、推土机、摊铺车等。
3，特种车辆。
例如：水罐、油罐车，洒布车，搅拌车，救火车，垃圾车等车。
二、汽车出口需要什么样的手续
货主在出口汽车之前，首先要进行HS归类，看具体的海关监管条件。
例1：30座以上大客车，HS编码为
其中海关监管条件中的“4”即为出口许可证，需要在报关的时候提供。
例2：混凝土搅拌车，HS编码为
这个编码对于出口没有限制，即用此编码申报为普货。
一般而言公路用车辆需要出口许可证，所以汽车出口重要的就是先确认车辆的类型，看是否涉及许可证。
三、出口注意事项
1，汽车零配件出口为普货，二手配件也可以出口。但是禁止进口二手汽车配件。
2，除了“出口许可证”，问题也需要关注，海关对于知识产权保护要求很严格。
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