奕博LED灯珠产品广泛应用于照明、汽车光源、LED广告模组、显示屏、景观灯、装饰照明和城市亮化等领域，公司拥有完整、科学的质量管理体系，公司坚持“诚实、诚信、博爱、超值”的经营宗旨，愿与各界同仁诚信合作，携手共创！
LED日间行车灯到底有多费电？关了能不能省油？
LED日间行车灯这个配置想必大家都已经比较熟悉了。其实这个东西不光为了
插件LED直销
奕博LED灯珠产品广泛应用于照明、汽车光源、LED广告模组、显示屏、景观灯、装饰照明和城市亮化等领域，公司拥有完整、科学的质量管理体系，公司坚持“诚实、诚信、博爱、超值”的经营宗旨，愿与各界同仁诚信合作，携手共创！
LED日间行车灯到底有多费电？关了能不能省油？
LED日间行车灯这个配置想必大家都已经比较熟悉了。其实这个东西不光为了好看，更重要的是安全作用。有数据显示，在国外行车如果开启日间行车灯，可以降低12.4%的意外事故，还可以降低26.4%的车i祸死亡几率。这样的数据，可谓效果显著。也因此，在国外很多，日间行车灯是强制标配的。很多朋友可能觉得这东西开不开无所谓，开开还费电。4、不吸灰尘，无蚊虫，维护简单不需要经常打扫灯体，节约部分维护成本。
我们可以算算，一般车辆日间行车灯功率为10W左右，有的甚至低达3W。就按10W来算，我们都知道1度电=1kW·h，10W的LED日间行车灯，1小时的能量消耗为0.01度电。如果以每天白天开车2小时计算，那么1度电可以够LED日间行车灯用50天！对于一个实用的照明灯具所应有的维持流明、有效寿命、照度及分布，甚至是LED产业的可持续性发展却少有深入的探究。如果按照家庭用电的电费(0.47元/度)来计算，亮1小时的才0.0047元，两小时还不到1分钱。
白光LED现状及LED使用过程中的损失分析
LED被称为第四代照明光源或绿色光源，具有节能、环保、寿命长、体积小等特点，可以广泛应用于各种指示、显示、装饰、背光源、普通照明和城市夜景等领域。近年来，世界上一些经济发达围绕LED的研制展开了激烈的技术竞赛。
出光率决定LED光源应用程度
LED灯具与传统灯具有完全不同的结构，而且结构对发挥其特性有着关健作用，现代LED灯具主要由LED光源、光学系统、驱动性器、散热器、标准灯具接口等五部分组成。
德国量一的芯片内通过在硅胶中掺入纳米荧光粉可使折射率提高到1.8以上，降低光散射，提高LED出光效率并有效改善了光色质量。通常荧光粉尺寸在1um 以上折射率大于或等于1.85，而硅胶折射率一般为1.5左右，由于两者同折射率的不匹配以及荧光粉颗粒尺寸远大于光散射极限（30 nm），因而荧光粉颗粒表面存在光散射，降低了出光率。在接触LED前进行消静电动作，电烙铁或浸焊设备一定要接地，同时应使用离子风扇消除静电。
目前白光LED主要通过三种形式实现：
1、采用红、绿、蓝三色LED组合发光即多芯片白光LED；
2、采用蓝光LED芯片和黄色荧光粉，由蓝光和黄光两色互补得到白光或用蓝光LED芯片配合红色和绿色荧光粉，由芯片发出的蓝光、荧光粉发出的红光和绿光三色混合获得白光；
3、利用紫外LED芯片发出的近紫外激发三基色荧光粉得到白光。
目前应用广泛的是第二种方式，采用蓝光LED芯片和黄色荧光粉，互补得到白光。因此，此种芯片提高LED的流明效率，决定于蓝光芯片的初始光通量及光维持率。
而蓝光LED芯片的初始光通量是随着外延及衬底技术发展而提升的。光通维持率则光通过封装技术进行保持的，保持光通维持率的关键在于改善导电及散热内环境，这就涉及到LED封装的关键技术：低热阻封装工艺和高取光率封装结构与工艺。
就目前来讲，现有LED光效水平，由于输入电能的80%转化为热量，因此芯片散热热量十分关键。LED封装热阻
