尾气净化器的构造大部分是有涂金属催化剂的金属材料蜂窝状质粒载体，工作中的基本原理是当高溫废气历经净化器的那时候，HC、CO和颗粒物在历经金属催化剂于高溫的状况下和co2产生放热反应转换成无毒性的水和二氧化碳。尾气净化器选用进口芯体，清洁高1效率，使用期长，与柴油发动机同样使用寿命，只需在发动机大修后或12001工作中钟头后拆换。
挖掘机尾气净化器图片
尾气净化器的构造大部分是有涂金属催化剂的金属材料蜂窝状质粒载体，工作中的基本原理是当高溫废气历经净化器的那时候，HC、CO和颗粒物在历经金属催化剂于高溫的状况下和co2产生放热反应转换成无毒性的水和二氧化碳。尾气净化器选用进口芯体，清洁高1效率，使用期长，与柴油发动机同样使用寿命，只需在发动机大修后或12001工作中钟头后拆换。
柴车在屋子里运用时由于空气流通较差，尽量要安装柴车尾气净化器制造厂的尾气净化器来清理废气里对身体伤害的有害物质以及颗粒物，柴车绝大多数是运用、柴油发动机为然料，因而，排出去的废气重要有害物质有HC、CO、NOx和颗粒物换句话说大家经常看到的排汽管冒排气管冒黑烟。尾气净化器的结构绝大多数是有涂金属催化剂的金属复合材料蜂巢状载体，工作上的基本概念是当高温废气经历油烟净化器的那时，HC、CO和颗粒物在经历金属催化剂于高溫的情况下和co2造成化学反应转化成不含毒性的水和二氧化碳。
涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生尾气净化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。尾气净化器堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。
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