目前,我国汽车薄板只能满足60%左右,而轿车用钢板,如高强度板、合金化镀锌板、超宽板(1650mm以上)等都依赖进口。
突破点:用材应与行业协调发展
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五金冲压件

目前,我国汽车薄板只能满足60%左右,而轿车用钢板,如高强度板、合金化镀锌板、超宽板(1650mm以上)等都依赖进口。
突破点:用材应与行业协调发展
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汽车用钢板的品种应更趋向合理,朝着高强、高耐蚀和各种规格的薄钢板方向发展,并改善五金冲压性能。铝、镁合金已成为汽车轻量化的理性材料,扩大应用已势在心行。
阻力六:人才缺乏
掌握设计分析技术和数字化技术的高素质人才远远不能满足五金冲压行业飞速发展的需要,尤其是摩托车行业中具备五金冲压知识和技术和技能的人才更为缺乏且大量外流。另外,众多合资公司由外方进行工程设计,掌握设计权、投资权,我方五金冲压技术人员难以真正掌握五金冲压工艺的真谛。
突破点:提高行业人员素质
这是一项迫在眉睫的任务,又是一项长期而系统的任务。振兴我国五金冲压行业需要大批高水平的科技人才,大批熟悉国内外市场、具有现代管理知识和能力的企业家,大批掌握技术、工艺的技能人才。要舍得花大力气,有计划、分层次地培养。
连续模(又称级进模、跳步模)是指压力机在一次行程中,依次在几个不同的位置上,同时完成多道工序的冲模。冲裁件在连续模中是逐步成形的,连续成形是工序集中的工艺方法,可使切边、切口、切槽、冲孔、塑性变形、落料等多种工序在一副模具上完成。根据冲压件的实际需要,按一定顺序安排了多个冲压工序(在级进模中称为工位)进行连续冲压。它不但可以完成冲裁工序,还可以完成成形工序,甚至装配工序,许多需要多工序冲压的复杂冲压件可以在一副模具上完全成形,这就为高速自动冲压提供了有利条件。由此可见,连续模是一种工位多、的冲裁模。
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