奥铃大黄蜂的主打优势之一便是自重轻，据了解，这款车自重只有4.5吨，比同级别竞品低超过500公斤。换言之就是奥铃大黄蜂可以多运500公斤货物，而它的额定载质量则将近10吨。这些轻量化处理包括铝合金储气筒、铝合金轮毂、铝合金油箱、700L高强度车架、少片簧、半浮悬置车身支架冲压结构等等32项关键部位和零件。动力方面，我们实拍的这款展车搭载福田康明斯ISF4.5升发动机，可达220
天津大黄蜂卡车
奥铃大黄蜂的主打优势之一便是自重轻，据了解，这款车自重只有4.5吨，比同级别竞品低超过500公斤。换言之就是奥铃大黄蜂可以多运500公斤货物，而它的额定载质量则将近10吨。这些轻量化处理包括铝合金储气筒、铝合金轮毂、铝合金油箱、700L高强度车架、少片簧、半浮悬置车身支架冲压结构等等32项关键部位和零件。动力方面，我们实拍的这款展车搭载福田康明斯ISF4.5升发动机，可达220马力，扭矩为760N·m。
福田汽车集团市场战略总监、奥铃事业部总裁李杰说，奥铃大黄蜂前期造型调研中，90后卡友样本超过70%。
在奥铃大黄蜂上市同期举行的“福田奥铃&福康杯”2019高效物流勒芒大师赛南京站比赛期间，商用汽车新闻传媒记者随机采访了几位参赛选手，对奥铃大黄蜂的整体颜值，参赛选手普遍认为要高于市场上同类中卡产品。确实，奥铃大黄蜂整车线条硬朗、干净利落，同时又不失流畅，观感利落而灵动，能够获得各个年龄层卡友的认可也在意料之中。
年龄的代沟体现在颜色上，80、90后参赛选手认为当天大黄蜂展车介于土豪金和古铜色之间的外观颜色很“洋气”；70后参赛选手则觉得这颜色不够“显眼”，众口难调，“好看”的定义也是仁者见仁。不过，对于把年轻一代作为目标消费者的奥铃来说，能得到80、90后的认可也算定位精准了。
事实上，奥铃大黄蜂的内外饰设计能够给卡友整体留下“高颜值”印象也是经历了一番“大变化”。
动力丰富选择性强
我们经常会听到一些卡友在选择车辆时这样说：“这款车要是配某款发动机就好了，我一定买”，“如果这款车有某某功能的话，我也一定买。”
很多车型因为动力单一或者功能单一，而与用户失之交臂。奥铃大黄蜂，针对不同用户需求，搭载了福田康明斯ISF4.5、云内D45、玉柴YC6J等发动机，给用户更多的动力选择，轻松满足不同工况需要，这就更好地留住了更多用户。
我们实拍的车型，使用的福田康明斯发动机，型号为ModelF4.5NS6B220，达到了220马力，扭矩为820N.m，发动机动力强劲，扭矩转速在1300-1500rpm时，更加经济省油。
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