首先是润滑油不足
1 长期停用（包括运输），机头内部油量不足，造成瞬间缺油，导致卡死，所以长期停机的设备要先往机头内加足量的油，再起机；
2 运行的机器供油不足，包括润滑油更换或添加不及时，或油路堵塞，泄露，导致机头缺油卡死；
3 油位过低导致螺杆转子2端的轴承在运行过程中失去润滑，造成轴承严重磨损使阴阳螺杆发生摩擦卡（抱
Kn两级压缩空压机
首先是润滑油不足
1 长期停用（包括运输），机头内部油量不足，造成瞬间缺油，导致卡死，所以长期停机的设备要先往机头内加足量的油，再起机；
2 运行的机器供油不足，包括润滑油更换或添加不及时，或油路堵塞，泄露，导致机头缺油卡死；
3 油位过低导致螺杆转子2端的轴承在运行过程中失去润滑，造成轴承严重磨损使阴阳螺杆发生摩擦卡（抱）死
"生物污垢：是由微生物群体及其排泄物与化学污染物、泥浆等组分粘附在换热管壁面上形成的胶粘状沉积物，称生物型污垢。
多机运行螺杆空压机运行时可以采用轮换工作制，并对系统进行优化，采用先起先停的控制方式，在螺杆空压机供气量变化时对运行的螺杆空压机进行选择，利用系统优化进行节能。
有时一个汽车组装车间的泄漏点就有2万个，其中，泄露量的90%以上来自设备使用中的零部件老化或破损。而尤为严重的是，现场管理人员远远低估了泄漏造成的损失。
"关于空压机主机和电机过载故障情况就介绍到这，在国内，随着经济的发展，许多生产企业应运而生。而发展快的，还是工业。作为通用机械的“永磁变频空压机”来说，是这些生产企业必不可少的设备。
另外，由于管道压力损失不确定，设备启动存在流量高峰等原因，螺杆空压机的供气压力有时比现场要求压力高出0.2～0.3MPa，浪费非常严重。
化学反应污垢：加热表面与流体之间，由于自氧化和聚合反应即化学反应而造成的沉积物形成。
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