前围面板没有挺杆支撑，且重量较重，掀起来会有些费力。
前围内部的线路均作了包扎处理，能够有效减轻线路的磨损，保证车辆的可靠性。但是有一个槽点就是驾驶室前面没有减震，纯属硬连接，后面只有两个减震弹簧，行车时颠簸会很明显。
物流车型配置的是低位保险杠，美观大方的同时还可以布置更多的功能；保险杠上带有两个踏板，可供清洗车玻璃时用。
主车灯为一体式结构车灯，灯内
奥铃大黄蜂代理商
前围面板没有挺杆支撑，且重量较重，掀起来会有些费力。
前围内部的线路均作了包扎处理，能够有效减轻线路的磨损，保证车辆的可靠性。但是有一个槽点就是驾驶室前面没有减震，纯属硬连接，后面只有两个减震弹簧，行车时颠簸会很明显。
物流车型配置的是低位保险杠，美观大方的同时还可以布置更多的功能；保险杠上带有两个踏板，可供清洗车玻璃时用。
主车灯为一体式结构车灯，灯内集成了远近光灯、转向灯以及LED日间行车灯。在近光灯上设有透镜，照射光线更散，夜间照明效果更好。
多功能方向盘让驾驶员对仪表屏显和多媒体的操作不再繁琐，并且带有液压助力，转动方向的力道适中，据驾驶员称路面反馈感较强。
仪表非常的简洁，左面是转速表，右面是车速表，上方则是气压表和柴油液位的指示；中间集成了一块LED屏显，可以提供许多行车信息，让驾驶员更清楚的掌握车辆状态。
工作台带有靠向驾驶员一侧的弧度，在一定程度上能便利驾驶员的操作。
车子标配的是手动空调，通过旋钮来调节各项功能，如果说为了追求便利性还可以选配自动空调。
换挡采用的是一个小8挡的挡杆，变速线的配置会在底盘类讲到。
康明斯F系列国六发动机与其它发动机有所不同，后处理路线采用的是DOC+DPF+SCR，而不是（废弃再循环）发动机，这样做的目的是发动机构造更加简单，故障率则更低。因为，往往技术方面越复杂越容易出问题。
这款车匹配的是法士特8档变速箱，这款变速箱带有同步器，通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合，挂挡比较平顺。
奥铃大黄蜂针对用户需求的不同，匹配了300L和600L铝合金双腔油箱，300L主要针对中短途用户，600L则贴合长途运输用户的需求。现场实拍的车型匹配的300L油箱。
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