1、安全操作要求：司机接班时，应对制动器、吊钩，钢丝绳和安全装置进行检查。开车前，必须鸣铃或报警。操作应按指挥信号进行。当起重机上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源。在紧急制动状态下，ABS能使车轮处于既滚动又拖动的状况，拖动的比例占20％左右，这时轮胎与地面的摩擦力zui大，即所谓的zui佳制动点或区域。闭合主电源前，应使所有的控制器手柄至于零位；工作中突然断电时，应将所有
5吨解放民爆车
1、安全操作要求：司机接班时，应对制动器、吊钩，钢丝绳和安全装置进行检查。开车前，必须鸣铃或报警。操作应按指挥信号进行。当起重机上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源。在紧急制动状态下，ABS能使车轮处于既滚动又拖动的状况，拖动的比例占20％左右，这时轮胎与地面的摩擦力zui大，即所谓的zui佳制动点或区域。闭合主电源前，应使所有的控制器手柄至于零位；工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄板回零位。在轨道上露天作业的起重机，当工作结束时，应将起重机锚定住，当风力大于６级时，一般应停止工作。司机进行维护保养时，应切断主电源并挂上标牌或加锁。
防抱死系统的优点
3、有效缩短制动距离。在紧急制动状态下，ABS能使车轮处于既滚动又拖动的状况，拖动的比例占20％左右，这时轮胎与地面的摩擦力zui大，即所谓的zui佳制动点或区域。普通的制动系统无法做到这一点。
4、减轻了轮胎的磨损。使用ABS消除了在紧急制动过程中抱死的车轮使轮胎遭受不能修复的损伤，即在轮胎表面形成平斑的可能性。六、轮胎的检查每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果正常标准应及时补充轮胎气压。大家留心就会发现，在道路上留下长长刹车痕迹的是未装备ABS的车辆，而装备了ABS的车辆，只会留下轻微的刹车痕迹，并且是一小段一小段的，明显减少了轮胎和地面的磨损程度。
3、手刹车使用一段时间后拉索会长：这是正常现象。手刹拉索是由多组金属丝组成的，受力后具有一定的延展性，在使用一段时间后，会比新车时的长度有一定的伸长，并不会对驻车制动产生任何影响。
4、制动盘生锈：制动盘的主要成分是铁元素，车辆长时间不使用，盘表面会产生一定的锈迹，但是车辆在行驶中通过制动系统的工作，会消除锈迹，不影响正常使用。
5、制动盘使用后发热：正常现象。刹车是靠制动盘与刹车片摩擦来实现的，是将动能转换成热能的过程，所以会产生热量。停车后不要用手摸制动盘，以免tang伤
（作者： 来源：）
