欧曼esta的特点
除了轻量化，底盘上也能看到很多国际zhi名的零部件身影，如后处理系统是康明斯，制动阀类相关零件是威伯科（WABCO），油水分离器为弗列加。前轴康迈免维护轮端轴承，保养间隔50万公里，后驱动轴换油间隔周期10万公里。
轮胎根据不同轮位用了不一样的花纹，前轮为玲珑C600。后驱动轮为玲珑LDL810，一款专为高速公路行驶工况设计的驱动轮花纹，
欧曼est自卸车售后
欧曼esta的特点
除了轻量化，底盘上也能看到很多国际zhi名的零部件身影，如后处理系统是康明斯，制动阀类相关零件是威伯科（WABCO），油水分离器为弗列加。前轴康迈免维护轮端轴承，保养间隔50万公里，后驱动轴换油间隔周期10万公里。
轮胎根据不同轮位用了不一样的花纹，前轮为玲珑C600。后驱动轮为玲珑LDL810，一款专为高速公路行驶工况设计的驱动轮花纹，交叉块状花纹设计能提供很好的制动与驱动型。
欧曼gtl自卸车：先来凹几张造型，凹凸有致的肌肉线条，三条量银色的条幅贯穿前脸，整个脸部造型被拉宽，显得更加稳重宽大，同时条幅稍稍上扬，营造出飘逸自如的感觉，每个人看到都会感到心情舒畅。
430匹马力，许多国产自卸车已经望尘莫及，就算是解放、东风也会自叹不如，是国产自卸的阵营，加上强健的大梁，高承重的车桥和减震钢板弹簧，100吨货物也能轻松应对。
福田商用车在国产车中，一直比较积极进取，从这几年的车型更新换代速度就可以看出，这一次推出430马力的欧曼GTL，又是一次大的进步，国产越来越强，每位卡友肯定也会从中感到欢欣鼓舞，卡友们也会开上越来越强的国产车。
欧曼ETX轻载运输型自卸车是由福田戴姆勒汽车打造的全新一代产品，是根据法规变化，基于欧曼80万台ETX产品数据采集，结合行业用户需求，由奔弛全方面主导优化设计，整车底盘、电器、车身、动力系统实现全方面升级。
ISG2017款节油动力
康明斯ISG2017款，是为欧曼重卡量身打造的全新产品，10.5L大排量，2000bar超高压喷射压力，经济油耗区间宽更省油，性能都得到了全方面超越。
较佳匹配节油
奔驰技术整车匹配，对驾驶室、动力总成、底盘总成进行优化匹配，低转速、大扭矩、油耗省。
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