叉车修理安全规则。
1、拆卸提升装置时，应该挂在起重设备上，再分解下连接件，向前止方提拉使之与车架分开；
2、在叉车底部进行修理时，应该挂上“正在修理”的标志牌，应该拉紧驻车制动器，并用三角木塞塞住叉车车轮；
3、用千斤顶顶车时，千斤顶应该放置平稳，人应该在车外侧。架车时，应该用架车凳，禁止用砖头或其它容易
台励福叉车维修
叉车修理安全规则。
1、拆卸提升装置时，应该挂在起重设备上，再分解下连接件，向前止方提拉使之与车架分开；
2、在叉车底部进行修理时，应该挂上“正在修理”的标志牌，应该拉紧驻车制动器，并用三角木塞塞住叉车车轮；
3、用千斤顶顶车时，千斤顶应该放置平稳，人应该在车外侧。架车时，应该用架车凳，禁止用砖头或其它容易破碎的物体架车；
4、用千斤顶顶起卸下叉车车轮后，不允许在该车车上或车下工作；
5、用千斤顶使叉车轮子放下时，应该要检查下周围是否有障碍物，有无压着自己的危险，打开液压开关时要缓慢；
6、叉车发动机配件在发动前要检查油底壳内的机油，散热器内的冷却水，变速杆是否在空档位置，并拉紧驻车制动器；
7、被调整或被试验的车，应该具有完好的起动机，如用手摇柄起动机配件时，手指应该在手柄的一侧，自下而上提动以防反人；
8、试验进行过程中，禁止为排除不良状态而进行任何的支垫、紧固和调整作业；
9、在车间内起动发动机进行检查调整时，应该打开门窗使空气畅通；
10、试验发动机配件时，不得在叉车底部工作；
11、叉车发动机起动后，应该检查各仪表工作是否正常。
叉车工作装置的维修
链条与滑轮在检修时，链片不得有裂纹和变形，需转动灵活。每20节链节伸长不超过规定值(8mm)。车上配备有调距货叉，可在叉取不同尺寸板材时方便、快捷地调整货叉间距，高效省力地完成作业。链条销子的磨损不得超过原直径5%，不得有严重弯曲、疲劳裂纹和锈蚀。如超过允许情况时，应更换。若滑轮表面出现不均匀磨损，两滑轮外径差大于0.2mm，滑轮表面出现台阶或压痕，影响链条正常运行时。应予以更换。
主、侧滚轮在检修时，检查主、侧滚轮磨损痕迹应均匀。其磨损限度沿直径方向，主滚轮为1.Omm，侧滚轮为0.5mm。要按规定气压给叉车轮胎充气，在冷态及一定载荷下定期检查和调整轮胎气压，至少每月一次。否则应更换。内、外门架在检修时，内、外门架要求平直，在全长内不直线度不得超过1mm，使用限度3mm。否则，应修复。用磁力探伤、敲击法检查有无裂纹。如有，应修复。检查变形或扭曲。当弯曲变形在全长范围内超过1.5mm，横向宽度差超过1.5mm，内门架顶板弯曲变形超过2.Omm时，应矫正。当整体变形严重、导轨里口尺寸超过磨损限度时，应报废。内、外门架内侧面导轨每边磨损起台阶达2mm时，应更换导轨或修整后使用。
工作装置装配在检查与调整时，首先对内、外门架前后间隙进行检查与调整。选配使用间隙为1mm以下的滚轮进行组装。大部分内燃叉车应用于港口、码头和工矿场所，使用环境比较恶劣，尤其在港口和化工行业，受带、湿热带、海洋性气候环境及工业废气、粉尘的综合作用，造成叉车零部件腐蚀损坏，腐蚀较严重。组装时，在得到适合间隙后，操纵升降手柄，使内门架上、下运行，要运行平稳，滚轮转动自由、均匀;二是内、外门架左右间隙的检查与调整。按照所要求的尺寸，用增减垫片的方法调整侧向滚轮的安装位置，以保证滚轮与内、外门架槽钢内外壁的间隙值得到满足(内门架高位置时为0.1-1.Omm，内门架低位置时为0.1-1.5mm);三是叉架左右间隙的调整，与内、外门架左右间隙调整相同，只是间隙值在各处均为0.1-1.Omm。全部调好后，起升叉架、内门架，看动作是否平稳。从大高度下降，要求内门架连同空叉自由落下。
叉车通用零部件对行业的利
首先，我们要分清叉车零部件里面关于标准和通用件的概念：
1、沿用件
在新的车型项目中不用重新设计和开发，直接将老车型的零件拿来使用。
2、标准件
具有标准代号的零部件、元器件和外购件，指的是一般具有件、标准件等。
3、通用件
在不同类型、不同或同类型不同型号的产品中可以互换使用，应用范围较广，一时又不能定位标准件的。
4、件
仅在一个产品上使用的零部件或的零部件，即是为某一特殊产品设计或为专为一个研发并且进行编号的零部件。
5、非标准件
个性化定制的非标性零部件，由用户提出的比较特殊的零部件，根据用户提出的详细要求、数据及信息，厂家进行非标性制作。
（作者： 来源：）
