载冷剂与载冷剂循环特点有什么不同，下面就由雪条机制冷剂小编带大家了解一下吧：
载冷剂是在间接冷却中的制冷装置中完成把被冷却系统（物体或空间）的热量传递给制冷剂的中R间冷却介质。这种中间冷却介质也称为第二制冷剂（SecondaryRefrigerant)。
载冷剂的循环是在蒸发器中被制冷剂冷却并送到冷却设备中吸收被冷却系统的热量，然后返回蒸发器将吸
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载冷剂与载冷剂循环特点有什么不同，下面就由雪条机制冷剂小编带大家了解一下吧：
载冷剂是在间接冷却中的制冷装置中完成把被冷却系统（物体或空间）的热量传递给制冷剂的中R间冷却介质。这种中间冷却介质也称为第二制冷剂（SecondaryRefrigerant)。
载冷剂的循环是在蒸发器中被制冷剂冷却并送到冷却设备中吸收被冷却系统的热量，然后返回蒸发器将吸收的热量传递给制冷剂，而载冷剂重新被冷却；如此循环不止，以达到连续制冷的目的。
使用载冷剂能使制冷剂集中在较小的循环系统中，而将冷量输送到较远的冷却设备中，可减少制冷剂的循环量，解决某些直接冷却的制冷装置难以解决的问题；制冷剂充注量的减少，除了成本降低外，还能提升整个系统的可靠性。又由于使用了载冷剂能使某些毒性较大或刺激性气味较强的制冷剂远离使用环境，增强制冷系统的安全。载冷剂是依靠显热来运载冷量的，这是与制冷剂依靠气化潜热来制冷的大区别。由于使用了载冷剂，增加了制冷系统的复杂性，同时，制冷循环从低温热源获得热量时存在的二次传热温差，既载冷剂与被冷却系统和载冷剂与制冷剂之间的传热温差，增大了制冷系统的传热不可逆损失，降低了制冷循环的制冷效率，所以说间接制冷系统只有在为了满足特殊要求时才采用。
制冷剂又称制冷工质，它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。碎碎冰机制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质（水或空气等）的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。它的性质直接关系到制冷装置的制冷效果、经济性、安全性及运行管理，因而对制冷剂性质要求的了解是不容忽视的。卤代烃对塑料等高分子化合物会起“膨润”作用(变软、膨胀和起泡)，故在制冷系统中要选用特殊橡胶或塑料。
制冷剂种类有哪些，想必多数人是不甚了解的，今天碎碎冰机制冷剂小编给大家来说说制冷剂常见的分类。根据分子结构的不同，制冷剂大致可以分为以下三大类：
1、氯氟烃类：简称CFC，由于其对臭氧层的破坏作用大；水在R12中的溶解度很小，低温状态下水易析出而形成冰堵，因此在充灌R12前，必须经过干燥处理，R12能与矿物性润滑油无限溶解，润滑油在蒸发器中逐渐积存，使蒸发温度升高，传热系数下降。2、氢氯氟烃：简称HCFC，臭氧层破坏系数仅仅是R11的百分之几，因此，《消耗臭氧层物质逐步淘汰方案》将HCFC类物质视为CFC类物质的重要的过渡性替代物质。3、氢氟烃类：简称HFC，臭氧层破坏系数为0，但是气候变暖潜能值较高。
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