道岔铺设注意事项：接头处轨面高低差和轨距错牙：铁路的正线、到发线上的道岔≯1mm， 其他线和地方铁路、铁路、铁路线上的道岔≯2mm。如使用旧岔除应符合以上要求外，还应符合规范的有关规定。
道岔质量标准：单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的±50mm，双轨中心线的间距不小于设计设计要求，不大于设计值20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏差不大于50mm。
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道岔铺设注意事项：接头处轨面高低差和轨距错牙：铁路的正线、到发线上的道岔≯1mm， 其他线和地方铁路、铁路、铁路线上的道岔≯2mm。如使用旧岔除应符合以上要求外，还应符合规范的有关规定。
道岔质量标准：单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的±50mm，双轨中心线的间距不小于设计设计要求，不大于设计值20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏差不大于50mm。轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50mm，坡度误差50米内不大于1/1000，高差不大于50mm。将线路长度换算成铺轨长度：直线地段铺轨长度增长量，根据线路各坡度的坡度分段折算。
道岔铺设技术：基本要求。钢筋在加工弯制前应调直。钢筋表面的油渍、漆污和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。加工后的钢筋在表面上不应有削弱钢筋截面的伤痕。组装轨节时，应在一轨钢轨轨腰的内侧（曲线在外轨轨腰的内侧）用白油漆标示轨枕位置。钢筋应平直、无局部折曲，任意1m范围矢高不超过4mm。
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