泡沫消防车电气系统
驾驶室顶部配备长排纯红警示灯。车辆两侧上方配有爆闪灯，下方安装安全标志灯和侧回复反射器（组合式），配有前、后示廓灯，两侧各一只转向灯，乘员室、器材箱、泵房内均装有照明灯，并符合GB4785规定。警报器功率为100W；警报器、警示灯、爆闪灯电路为独立式附加电路，控制器件安装在驾驶室内。常用的处理方法是将锈蚀的部位清理干净,经充分干燥后,涂复
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泡沫消防车电气系统
驾驶室顶部配备长排纯红警示灯。车辆两侧上方配有爆闪灯，下方安装安全标志灯和侧回复反射器（组合式），配有前、后示廓灯，两侧各一只转向灯，乘员室、器材箱、泵房内均装有照明灯，并符合GB4785规定。警报器功率为100W；警报器、警示灯、爆闪灯电路为独立式附加电路，控制器件安装在驾驶室内。常用的处理方法是将锈蚀的部位清理干净,经充分干燥后,涂复环氧树脂漆。附加仪表、开关集中布置在控制面板上，利于操作。仪表板上装有：真空表、水泵出水中、低压表；消防泵转速表；液位指示装置；泵房及器材箱灯开关等。
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消防车中消防炮的使用注意事项
消防车是一款特殊的特种车汽车。很多消防车都装有消防炮与消防泵的组合，消防炮的使用直接关心到灭火的效率。因为消防炮在使用中有很多要注意的问题。
首先要按供水、出水的程序至泵内水有一定的压力，将炮瞄准火场并调整好角度，然后打开炮下面的阀门即可。
其次，要根据需要调过炮口的手柄，实现喷出水柱、开花、水雾等。
再其次，在进行不火的过程中，炮的工作范围是一定的，千万不要太用力压炮，以免损坏接口。
，在使用完后，要把炮调至炮口向下，放掉阀中的余水，防冻！将炮调到l低状态，防止在运行过程中有障碍物将炮撞坏。
消防车底盘保养应注意减振器的检验与维修
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善消防车行驶的平顺性和舒适性，消防车悬架系统上一般都装有减振器，目前消防车上广泛采用的是双向作用筒式减振器。
减振器是消防车使用过程中的易损配件，减振器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减振器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减振器的工作是否良好。
1.使消防车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油;否则，说明减振器失效。
2.用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减振器工作良好。
3.当消防车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。
4.拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
在确定减振器有问题或失效后，应先查看减振器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。油封垫圈、密封垫圈破烂损坏，贮油缸盖螺母松动。
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