公路防撞波形护栏板
公路护栏板作为路途安全设备的首要组成部分，其重要性也越来越引起人们的注重。5有100克喷塑、300克喷塑、喷塑柱帽规格：114×100、140×150柱帽表面处理：热浸镀锌（银白色）、镀锌+喷塑（蓝丨绿丨白）材质：Q235工艺：冲压焊接+防腐层。我国的公路工程技术规范具有我国的特征，因为我国人口众多，土地名贵，高速公路边坡取值较陡，也就是说相对的增加了路侧
公路防撞波形护栏板
公路防撞波形护栏板
公路护栏板作为路途安全设备的首要组成部分，其重要性也越来越引起人们的注重。5有100克喷塑、300克喷塑、喷塑柱帽规格：114×100、140×150柱帽表面处理：热浸镀锌（银白色）、镀锌+喷塑（蓝丨绿丨白）材质：Q235工艺：冲压焊接+防腐层。我国的公路工程技术规范具有我国的特征，因为我国人口众多，土地名贵，高速公路边坡取值较陡，也就是说相对的增加了路侧的风险性，在经济比较发达的区域，高速公路沿线村镇比较密布，下穿主线通道较多，这就意味着要举高路堤高度，然后也增加了路侧的风险性。
因为高速护栏板在高速公路中起到的效果越来越大，因此在高速公路的建设中对护栏的要求也越来越重要。而不同标准型号的高速护栏板所扮演的人物也有相应的不同。下面就护栏板的具体型号作个简略的介绍(推荐文章：关于高速公路护栏板立柱的一些介绍)。
缆索护栏和波形护栏哪个防撞效果更好？
波形护栏板与缆索护栏两者都是用在高速公路上的，都起到安全防护作用，有着各自的优点与缺点。
防护效果方面：缆索护栏与波形护栏板的都有着自己的防撞级别。缆索护栏的防撞效果要比波形护栏板的防撞效果好一点。缆索护栏的缆索由几条钢丝绳组成，钢丝绳的防撞与自我恢复能力比较强
。波形护栏板是由波形钢板和立柱组成，能够很好的吸附汽车的撞击力，但是自我恢复能力较差，撞击后的护栏板多半会变形，需要修复或者更换。
抗腐蚀方面：缆索护栏与波形护栏板的防腐方式有很多种，但基本都是经过热镀锌处理过的，热镀锌产品的抗腐蚀效果是非常卓越的，在户外条件下正常使用可以使用几十年。因此两种公路防护产品的抗腐蚀效果都
是非常好的。
公路防撞波形护栏板
2017年底修订《公路交通安全设施设计规范》，新规范中将波形护栏的“防撞等级”调整成了“防护等级”，并且在原有C级、B级、SB级、S
级的防撞等级基础上增加了HB级和H
级的防撞等级。一般在高速公路、国道、省道及乡村公路上都会安装波形护栏，因防撞要求不同使用的规格型号也不同。新规范中明确了不同防撞等级的波形护栏应该根据公路的实际情况进行设置，相比2006年制订的《公路交通安全设施设计规范》，新规范对波形护栏的设置条件和防撞等级的确定更加具体化，操作性大大增加。公路防撞波形护栏板
新规范中解释了波形护栏各个防撞等级对应的防护能量，其中C级波形护栏的防护能量是40kJ，B、Bm级波形护栏的防护能量是70kJ，A、Am级波形护栏的防护能量是160kJ，SB、SBm级波形护栏的防护能量是280kJ，SA、SAm级波形护栏的防护能量是400kJ，SS、SSm级波形护栏的防护能量是520kJ，HB级波形护栏的防护能量是640kJ，H级波形护栏的防护能量是760kJ。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。
根据使用经验表明，SS级波形护栏已经能够满足大多数公路对于护栏的设计需求，但是在一些主流车型为高重xin的特大型客车（25t）、大型货车（40t、55t）的公路和那种车辆的翻车或冲断护栏将导致严重后果的桥梁路段，HB级和H
级护栏能发挥更好的防护作用。本产品采用异型热镀锌钢管，多次清洗干净后，产品表面采用原美国进口聚酯彩色粉末涂层，产品采用组装式组合完成。
需要说明的是，新规范中对于时速小于或等于40Km/h的三级、四级公路细化了波形护栏的选择，正常路段可以选用C级波形护栏，但在个别后果严重的情况才考虑使用B级波形护栏。而后记者返回时绕道到不远处的过街天桥，经天桥横跨工业南路花费的时间不到3分钟，记者感慨，这些行人竟然拿自己的生命安全去节省这两分钟。这样规定因地制宜地设置护栏，大大降低了对于交通安全设施方面的投入，降低了财政的负担，实施起来很具有长远性。
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