无锡减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但昆山减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配同心度的保证也应十分注意！
其次，在加速和减速的过程中，减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么终也会使减速
TD系列精密行星减速机厂家
无锡减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但昆山减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配同心度的保证也应十分注意！
其次，在加速和减速的过程中，减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么终也会使减速机断轴。考虑到这种情况出现的较少，故这里不再进一步介绍。
如果减速机同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴温度升高，其金属结构不断被破坏，该径向力将会超出电机输出轴所能承受的径向力，导致驱动电机输出轴折断。当同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于电机方面的径向力，如果这个径向力同时超出了二者所能承受的更大径向负荷的话，其结果也会导致减速机输入端产生变形甚至断裂。对中的精度越高越好，要考虑所采用的联轴器对中误差的补偿能力，允差的大小，一般轴线交角误差不应大于10，平移误差不大于0。因此，在装配时保证同心度至关重要！
零件合作面洗净后涂以光滑油。设备和调整的要求：滚动轴承的设备，滚动轴承设备时轴承内圈应紧贴轴肩，要求缝隙不得经过0.05mm 厚的塞尺。轴承轴向游隙：对游隙不行调整的轴承（如深沟球轴承），其轴向游隙为0.25~0.4mm;对游隙可调整的轴承轴向游隙数值。点击查看圆锥滚子轴承轴向游隙；角触摸球轴承轴向游隙；齿轮（蜗轮）啮合的齿侧空隙，可用塞尺或压铅法。由于它的结构形式特别紧凑，所以，也能应用在安装环境极端困难的地方。
行将铅丝放在齿槽上，然后滚动齿轮而压扁铅丝，丈量两齿侧被压扁铅丝厚度之和即为齿侧的巨细。齿面触摸斑驳圆柱齿轮齿面触摸斑驳2-10-4;圆锥齿轮齿面触摸斑驳2-11-4;蜗杆传动触摸斑驳2-12-4.密封要求：箱体剖分面之间不允许填任何垫片，但能够涂密封胶或水玻璃以确保密封；齿轮损坏包括齿面点蚀严重、齿轮啮合间隙大、齿轮齿磨损严重、断齿，这些齿轮磨损的情况都可能是减速器因振动大而无法正常工作。设备时，在拧紧箱体螺栓前，应运用0.05mm的塞尺查看箱盖和箱座结合面之间的密封性；轴伸密封处应涂以光滑脂。
日常使用过程当中，常见的问题，主要表现为磨损问题。对于一些传统的企业来说，出现此类问题，都会采取补焊或者加工修复的方法，尽管能够有效处理，但是依旧存在一定的缺陷。尤其是补焊处理的时候，因为相应的问题过高，那么在整个过程当中，就会对精密行星减速机造成一定的影响。04mm厚的塞尺在端面部位插入进行检查，要求其插入深度应小于20mm。特别是对油漆，会造成脱落的情况。
因此现如今很多企业，在对精密行星减速机维护的时候，都会采用高分子材料修复技术，因为采用该方法，不需要拆卸，修复的厚度没有受到任何限制。而且在整个过程中，不会对金属材料造成退让的特性，有着较强的吸收性。但是在使用行星减速机的时候，你们有没有遇到过行星减速机的振动突然变大了的情况，影响行星减速机的正常使用。当然对于一些用户来说，在对精密行星减速机维护处理的时候，还应该要明确相关常识，包括具体的工作原理，相应的结构设计与具体的技术参数等问题。
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