TPE热塑性弹性体与TPU热塑性聚氨酯弹性体都属于热可塑性的具有橡胶弹性的材料,硬度接近的TPE和TPU材料，都具有一定柔软度和橡胶弹性，很多客户次接触弹性体，往往个问题就是他们有什么不同，应该选择哪个？如何为产品选择合适的材料，需从细节入手，从多方面来分析TPE与TPU的区别和差异，从而正确选择你需要的材质。
1.硬度（范围）的差异
基于SE
纳米tpu
TPE热塑性弹性体与TPU热塑性聚氨酯弹性体都属于热可塑性的具有橡胶弹性的材料,硬度接近的TPE和TPU材料，都具有一定柔软度和橡胶弹性，很多客户次接触弹性体，往往个问题就是他们有什么不同，应该选择哪个？如何为产品选择合适的材料，需从细节入手，从多方面来分析TPE与TPU的区别和差异，从而正确选择你需要的材质。
1.硬度（范围）的差异
基于SEBS改性的TPE具有广泛可调整的硬度，其硬度范围可以在ShoreA Scale 0~100范围变动，而TPU硬度范围则通常是在Shore60A~Shore70D(目前国外出现硬度在45A左右的软性TPU,不过价格相当昂贵）.因此，可以说TPE的硬度区间是中低硬度，而TPU硬度则是中高硬度.
2.燃烧区分
TPE燃烧，气味为特殊芳香味附带味（石油味为PP组分燃烧气味），火焰先端黄，火焰根部蓝（超软硬度TPE,火焰根部为黄色）.TPU燃烧则带有一定的刺激性异味，燃烧时有兹兹的轻微声.
3.性能差异
TPU的弹性及弹性恢复性能（耐屈挠抗蠕变性能）优于TPE.主要是TPU的材料结构为聚合物均相结构，属于聚合物树脂类.而TPE则是多组分共混而成的多相结构聚集的合金材料.
4.触感上的差异
一些包覆成型的产品，如手柄、轮子,可能是TPE或TPU的.TPU材质的产品，手感较为粗糙，摩擦阻力强；而TPE材质产品，则手感比较细腻柔和，摩擦性能较弱.
5.包覆应用分析
TPE与TPU是包覆成型常用的两种软胶料。一般TPE用于包覆PE,PP等塑料（TPE硬度范围20~95A)。TPU则作为包覆ABS,PC和PA等塑料常用的软胶材料(硬度范围75A~72D)。
6.缩水率对比
TPE缩水率1.2~3%；TPU缩水率0.8~1.8%。具体数值依据不同牌号而定.一般TPU硬度高的缩水小些，TPE硬度高，比重高缩水小些.
TPU(Thermoplastic polyurethanes)名称为热塑性聚氨酯弹性体橡胶。主要分为有聚酯型和聚醚型之分，它硬度范围宽(60HA-85HD)、、耐油，透明，弹性好，在日用品、体育用品、玩具、装饰材料等领域得到广泛应用，无卤阻燃TPU还可以代替软质PVC以满足越来越多领域的环保要求。
通常的自行车轮胎，都是橡胶材料的，生产工序较多，一般需要通过塑化——混炼——加工胚胎配件（如内胎，胎面，帘布等）——胚胎成型——胚胎硫化等一系列工序才能生产出自行车轮胎成品。而未来自行车的轮胎采用特殊热塑性弹性体TPU为原材料，并且成型工艺采用注塑成型，只需开好模具，将热塑性弹性体直接一步注射成型为所设计要求的自行车轮胎产品。
汽车轮胎是否也可以使用TPU材料呢？这方面的工作在1970年取得显著进展，当时Firestone轮胎橡胶公司(Alliger等，1971就有关汽车用试验浇铸轮胎作了公开报道。国内汽车产近年来仍处于走高趋势，对于TPU轮胎来说是一个巨大的市场，但对于TPU而言仍有自己的技术难点。
主要的难点如下:
（1）TPU的某些热性能及物理性能,氨基甲酸乙酯链本身具有热可逆性，因此在足够高的温度下，TPU的主链会发生断裂。
（2）补强机理在原理上也是热敏型，因为它与微区的存在有关，微区在使用过程中，必须保持在它的玻璃化温度或熔点以上。
（3）即使在路面上缓慢行驶时，甚至在较适中的温度下，轮胎在充气压力和热的综合影响下，会显示“裂缝增长”。
（4）当受到紧急刹车或产生局部过热等其他情况下，轮胎胎面部分可能会发生灾难性破坏。
（5）与传统材料相比，TPU轮胎的造价相对更为高昂。
TPU的用途各种TPU成型品的用途: 汽车部件 球型联轴节；防尘盖；踏板刹车器；门锁撞针；衬套 板簧衬套；轴承；防震部件；内外装饰件；防滑链等 机械·工业用部件 各种齿轮；
密封件（主要起和耐油作用）；防震部件；取模针；衬套；轴承 盖类；连接器；橡胶筛；印刷胶辊等 服饰辅料 女士文胸肩带、服装松紧带等。
鞋类 垒球鞋、棒球鞋、高尔夫球鞋、足球鞋鞋底及鞋前掌 女士鞋后跟；滑雪靴；安全靴，鞋底等 其他 自位轮；把手；表带等
管材 软管 高压管；管；油压管；气压管；燃料管；涂敷管 输送管；消防水带等 薄膜·板材 转动带（具有一定的拉伸作用）；气垫；膜片；键盘板；复合布等
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