随着高等级公路的发展,改性沥青已成为重要的交通建筑材料。硬沥青的化学成分以碳氢化合物和碳为主，总碳量85%-88%，固定碳10%-20%、H13。对于冬夏温差较大和冬季漫长的北方地区,道路开裂成为严重的道路灾害,道路沥青的低温性能就显得尤为重要。因此,对道路沥青在低温高寒地不同车辙荷载所能承受的较大变形能力,以及温度变化时外加作用力产生的.潍坊濠瑞沥青科技有限公司欢迎新老客户
天然沥青厂家
随着高等级公路的发展,改性沥青已成为重要的交通建筑材料。硬沥青的化学成分以碳氢化合物和碳为主，总碳量85%-88%，固定碳10%-20%、H13。对于冬夏温差较大和冬季漫长的北方地区,道路开裂成为严重的道路灾害,道路沥青的低温性能就显得尤为重要。因此,对道路沥青在低温高寒地不同车辙荷载所能承受的较大变形能力,以及温度变化时外加作用力产生的.潍坊濠瑞沥青科技有限公司欢迎新老客户来电咨询！
随着交通运输事业的迅猛发展,交通量不断增大,车辆趋于大型化和重载化,对道路的耐久性及使用功能提出了新的要求。裂缝产生因素有：1、沥青和沥青结合料的性质是影响沥青路面温度开裂的主要原因。目前沥青路面普遍采用聚合物改性沥青,通过改善沥青的高低温性能及与集料的粘结性能,来提高沥青路面的高温稳定性、低温抗裂性及抗水损害能力,但由于聚合物(如SBS)改性沥青对改性设备和工艺要求比较高,且存在聚合物改性剂与基质沥青离析的问题,使改性沥青质量波动较大。
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沥青贯入式路面是浇洒成型的一类沥青路面。SBS易吸收沥青中的饱和分发生溶胀，溶胀后的SBS极性更接近胶质。把沥青浇洒在铺好的主层集料上，再分层撒布嵌缝石屑和浇洒沥青，分层压实，形成一个较致密的沥青结构层。浇洒施工的优点是设备简单，运料方便；其缺点是施工受气候的影响较大，而且终成型需要一定时间，成型后的路面不如厂拌沥青混合料路面平整和美观，成型期又多浮动灰砂，并可能泛油。为了克服这一缺点，可把一层浇洒沥青和撒布石屑改为铺筑预拌细粒沥青混合料，以加速成型和减少浮动灰尘，并有利于表面排水。
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